Inhoudsopgave:
Video: Onze manier om afscheid te nemen. Bedankt Audi. (November 2024)
Wat doe je tijdens het wachten bij een rood licht? E-mails en teksten op uw telefoon lezen? Controleer Twitter en Facebook? Misschien bent u opgesteld om iets te halen dat een autostoelgebonden kind naar de onderregio's van uw voertuig heeft geslingerd. Misschien staar je gewoon de ruimte in, wachtend tot het licht groen wordt.
Ik kreeg deze week een demo van het systeem in Las Vegas, waar het niet alleen al functioneert, maar ook beschikbaar is op Audi Q7, A4 en A4 allroad-modellen die sinds juni 2016 zijn gemaakt. De functie maakt deel uit van de op abonnement gebaseerde Audi connect systeem en beschikbaar als onderdeel van het Prime-pakket dat $ 199 voor zes maanden of $ 499 voor 18 maanden kost na een eerste gratis proefperiode. Het bevat ook andere services zoals Google Earth en Street View-kaarten, parkeerbeschikbaarheid, brandstofprijsinfo en streaming muziek.
De Regional Transportation Commission in Zuid-Nevada levert realtime verkeerslichtgegevens via een bedrijf genaamd Traffic Technology Services, dat op zijn beurt de gegevens naar compatibele voertuigen verzendt via 4G-connectiviteit.
Het TLI-systeem werkt door een afteltimer op het instrumentenpaneel en in een heads-up display weer te geven. De timer toont de duur van het rode licht en biedt afzonderlijke timers voor kruispunten met de pijl naar rechts en naar links wanneer een van de richtingaanwijzers van de auto is geactiveerd.
1.100 verkeerssignalen in Sin City
Het TLI-systeem werkt met ongeveer 1.100 verkeerslichten in Sin City, en ik moest een tiental testen tijdens een rit met een cruise over de Las Vegas Strip. Niet elk licht op de route was TLI-geactiveerd, en sommige die niet werden geactiveerd vanwege een ingebouwde "vertrouwens" -monitor die alleen het aftellen weergeeft als hij 100 procent zeker is van de nauwkeurigheid.
Maar het is interessant hoe je gedrag verandert als je informatie hebt die eerder niet beschikbaar was, en niet alleen omdat ik wist hoe lang ik een tekst moest beantwoorden. Ik begon bijvoorbeeld een beetje te vertragen bij het naderen van lichten waarvan ik wist dat het een tijdje rood zou zijn, en dat is precies waar Audi hiermee naartoe gaat.
Bedrijfsfunctionarissen bij de hand voor de demo zeiden dat toekomstige functies het gebruik van verkeerslichtgegevens zouden moeten omvatten om een ideale snelheid aan te bevelen om de meest groene lichten te maken en een route te optimaliseren via het navigatiesysteem van de auto om helemaal niet te stoppen. Natuurlijk kan het systeem ook worden gebruikt om bestuurders te waarschuwen als ze niet stoppen voor een rood licht, of als andere bestuurders hetzelfde doen.
Audi beweert dat dit het eerste gebruik is van voertuig-tot-infrastructuurtechnologie in een productievoertuig, maar vorig jaar heb ik een soortgelijke functie getest die deel uitmaakt van BMW's ConnectedDrive-systeem en werkt met een app genaamd Enlighten. Net als het TLI-systeem, maakt het ook gebruik van real-time verkeerslichtinformatie van een stad en toont het een afteltimer op het dashboard van de auto.
Het BMW-systeem geeft ook aan hoe lang een lampje vooruit groen blijft om verkeerslichten beter te kunnen timen, zodat u mogelijk niet hoeft te stoppen. En het wordt aangeboden in verschillende steden, waaronder Portland en Eugene, Oregon; Salt Lake City, Utah; en San Jose, Californië. Audi zei dat het van plan is om het TLI-systeem ook naar andere steden uit te breiden.
Voor degenen die vinden dat het TLI-systeem gewoon een andere verbonden autotechnologie is die een probleem probeert op te lossen waarvan niemand wist dat ze het hadden, denk daar eens over na de volgende keer dat u vastzit en iemand toetert terwijl u uw telefoon. Of je toetert om dezelfde reden naar iemand anders.
En bedenk hoe het in de toekomst ook zou kunnen leiden tot nooit meer bij een rood licht te stoppen.
