Video: 2016 Ford Mustang GT Premium Walkaround, start up (November 2024)
De Ford Mustang kreeg vorig jaar een grote revisie ter gelegenheid van zijn 50-jarig jubileum, en de update bevatte iets voor zowat iedereen. Het 2016-model verandert de formule niet ingrijpend, afgezien van de toevoeging van het nieuwe Sync 3-infotainmentsysteem en verschillende cosmetische aanpassingen. Het is ook beschikbaar met enkele nieuwe optiepakketten, waaronder de California Special-exterieurbehandeling op de GT Premium-trim die we hebben getest, wat bijdraagt aan de toch al opvallende uitstraling. Voor prestatiegerichte puristen en weekendracers beschikt de Mustang nog steeds over een eerbiedwaardige 5, 0-liter V8-motor op de GT-trim, wat zorgt voor een zit-speldag. En dat maakt het een van de beste ponyauto's tot nu toe, evenals een van de leukste voertuigen die je kunt kopen.
Prijzen en ontwerp
De 2016 Ford Mustang is beschikbaar als een Fastback-coupé of een soft-top convertible en in vijf uitrustingsniveaus: V6, EcoBoost, EcoBoost Premium, GT en GT Premium. Er is ook een high-performance versie van Shelby GT350.
De EcoBoost begint bij $ 26.645 en wordt geleverd met een 310-pk, 2, 3-liter EcoBoost-motor met turbocompressor. Het voegt ook 18-inch aluminium wielen, een achterspoiler, LED-mistlampen, een zes-weg elektrische voorstoelen en actieve ruisonderdrukking toe. De EcoBoost Premium begint bij $ 29.645 en voegt 20-inch wielen toe, verwarmde buitenspiegels met plasverlichting met Mustang-logo, een diffuser aan de achterzijde, sfeervolle binnenverlichting, selecteerbare aandrijfmodi, aluminium en chroom interieuraccenten, automatische klimaatregeling met twee zones, verwarmd en geventileerd voorstoelen, lederen bekleding voorin, een audiosysteem met negen luidsprekers met satellietradio en het Sync 3-systeem met een 8-inch touchscreen en verbeterde spraakbediening. De EcoBoost Premium Convertible begint bij $ 35.415 en voegt het Enhanced Security-pakket toe.
De Mustang GT-trim begint bij $ 32.395 en voegt een 5.0 liter V8-motor met 435 pk toe. Standaardfuncties zijn gelijk aan die op de normale EcoBoost-trim, maar voegen verbeterde remmen, elektronische lijnvergrendeling en startcontrole toe.
De GT Premium die we hebben getest, heeft een basisprijs van $ 36, 395 en wordt geleverd met in wezen dezelfde standaardfuncties als de EcoBoost Premium. Het bevat ook het California Special-optiepakket van $ 1.995 dat 19-inch zwarte lichtmetalen velgen, een prominentere achterspoiler en speciale details aan de buiten- en binnenzijde toevoegt. Het optiepakket van $ 1.795 voor apparatuurgroep 401A omvat een Shaker Pro-audiosysteem met 12 luidsprekers met HD-radio, dodehoekdetectie, waarschuwing voor kruisverkeer en geheugenfuncties voor de bestuurder. Onze testauto kwam ook met een $ 795 SD-kaart gebaseerde navigatie-optie en een $ 395 Enhanced Security-pakket. Met een bestemming van $ 900 en verzendkosten, kwam de uiteindelijke sticker uit op $ 41, 375. En ten slotte begint de GT Premium Convertible bij $ 41.895 en wordt het Enhanced Security-pakket toegevoegd.
Met uitzondering van standaard secundaire richtingaanwijzers geïntegreerd in de ventilatieopeningen van alle GT-modellen en een beschikbaar zwart dak op de EcoBoost- en GT-coupes, is de buitenkant van de 2016 Mustang niet veel veranderd voor het nieuwe modeljaar. Het ontwerp combineert handig nostalgie met een gemoderniseerde look. Interieur materialen werden opgewaardeerd op het 2015-model en omvatten gemetalliseerde dashboard tuimelschakelaars en aluminium dash inserts die een gevoel robuuste cool aan de cabine toevoegen.
Connectiviteit, interface en technologie
De grootste verandering voor de 2016 Mustang is de toevoeging van het Ford Sync 3 infotainmentsysteem. Net als eerdere iteraties van Sync, is alle connectiviteit via een verbonden smartphone. Dit betekent dat er geen abonnement nodig is voor cloud-verbonden functies, hoewel het wel in het data-abonnement van uw telefoon kan opgaan. De auto kan ook verbinding maken met een extern Wi-Fi-toegangspunt (zoals een openbaar netwerk), maar alleen terwijl u stilstaat. Terwijl eerdere Sync-systemen alleen via een USB-schijf werden bijgewerkt, voegt Sync 3 draadloze updates toe wanneer ze zijn verbonden met Wi-Fi, wat handig is.
Het Sync 3-systeem van de Mustang zit niet echt boordevol opties als je eenmaal verbonden bent. Momenteel zijn er slechts vijf apps voor iOS-apparaten en vier voor Android, die grotendeels de gebruikelijke verdachten zijn, waaronder Pandora, Spotify, iHeartRadio, Glympse en MLB.com (voor iOS). Hoewel Ford Glympse adverteert als een app voor navigatie en reizen, is het echt een hulpmiddel voor het delen van locaties en heeft het geen zoekmogelijkheden zoals de Yelp of Google Local Search-app die beschikbaar is in andere voertuigen.
Dat gezegd hebbende, Sync 3 blijft een van de betere beschikbare OEM-infotainment-interfaces. De scherpe afbeeldingen en grote pictogrammen maken informatie op het scherm gemakkelijk in één oogopslag te onderscheiden en tijdens het rijden te bedienen. En het nieuwe capacitieve touchscreen reageert veel sneller dan de resistieve technologie die bij het vorige MyFord Touch-systeem werd gebruikt. Het reageert ook sneller op invoer in het algemeen en navigatiekaarten worden sneller vernieuwd.
Als je echter niet wordt verkocht op Sync 3, is het vermeldenswaard dat de Mustang van volgend jaar Apple CarPlay en Android Auto-mogelijkheden krijgt die enigszins overlappende, maar meer gevarieerde connectiviteit bieden (evenals Sync Connect met ingebedde 4G LTE-connectiviteit).
Gezien het relatief slechte achterzicht van de auto, hebben we het dode hoekwaarschuwingssysteem van de auto met waarschuwing voor dwarsverkeer achteraan zeer op prijs gesteld. De starthulp op de heuvel kwam ook van pas op hellingen, vooral met de handmatige transmissie. En voor weekendracers kan de Track Apps-functie informatie vastleggen en opslaan, zoals acceleratietijden en remafstand.
Prestaties en conclusies
De 5.0-liter V8-motor van de 2016 Mustang GT Premium is een genot, zowel in zijn viscerale prestaties als in de auditieve aantrekkingskracht van zijn gegrom. Met 435 pk op de tap onder de motorkap is er altijd voldoende en geweldige acceleratie op de tap, en flippen door de zes snelheden van de handgeschakelde transmissie is bijna moeiteloos.
De Mustang is ook verrassend goed gemanierd voor een muscle car, met een opmerkelijk soepele rit en minimaal banden- en windgeruis. En als u meer prestaties wilt inruilen voor een minder compatibele rit, heeft de GT Premium vier verschillende rijmodi - Normaal, Sport, Track en Regen / Sneeuw - evenals drie verschillende stuurinstellingen.
Met de toevoeging van Ford Sync 3 is het 2016-model een van de beste Mustangs ooit. De hoofdcompetitie is de lange termijn gemene spierauto, de Chevrolet Camaro, die helemaal nieuw is voor 2016. De andere grote in Detroit gevestigde uitdager, de Dodge Challenger, kan de Mustang of de Camaro niet goed bijhouden weg, en het wordt niet aangeboden als een cabriolet (hoewel het een praktische achterbank en een grote kofferbak heeft). Geen van beide voertuigen kan bogen op de lange geschiedenis en continue productie van de Mustang, of overeenkomen met zijn aantoonbaar iconische status. Voor het geld vind je geen voertuig met achterwiel dat leuker is om te rijden dan de 2016 Mustang.
