Video: Zelfrijdende auto | Doen ze dat zo | Het Klokhuis (November 2024)
De voordelen van auto's zonder bestuurder zijn herhaaldelijk besproken: verkeersveiligheid, minder verkeer en de mogelijkheid voor mensen met een handicap om gemakkelijker rond te komen, om er maar een paar te noemen.
Nee, autonome auto's zullen nietsvermoedende personen niet uitmaaien voor een wandeling of ochtendfiets. In plaats daarvan is het probleem dat voertuigen zonder bestuurder waarschijnlijk te voorzichtig zijn met betrekking tot mensen, waardoor ze voorrang krijgen in alle omstandigheden, waardoor mogelijk nieuwe verkeersproblemen ontstaan. Jaywalkers kunnen auto's zonder bestuurder zonder angst stoppen; sta gewoon op straat, als je wilt.
Ik noem de "zonder angst" -factor omdat ik vroeger een kamergenoot had die zou versnellen toen hij een jaywalker uitdagend de straat over zag slingeren. Hij wilde de onverlaten zien klauteren. Een auto zonder bestuurder zal waarschijnlijk niet eens piepen bij een dergelijke overtreding.
Dan is er de fietser weg varken. Als ik aan het rijden ben, passeer ik de dubbele gele lijnen om te passeren, een manoeuvre die een auto zonder bestuurder vermoedelijk is geprogrammeerd om niet te maken. Zullen ze gewoon meeslepen in een slakkengang achter die op fietsen?
Autonome auto's zullen optimaal werken op snelwegen, maar zelfs zij zijn niet altijd vrij van voetgangers. Er was een krachtige fietsgemeenschap in de SF Bay Area die elke maand een "jam" -evenement creëerde met de naam Critical Mass om "het gebruik van stadsstraten en de overheersing van auto's en olie in ons transportsysteem aan te vechten". Meer recent zijn Black Lives Matter en andere demonstranten de snelwegen van Bay Area binnengelopen.
Er is in Noord-Carolina wetgeving voorgesteld die bestuurders zou beschermen als ze demonstranten tegenkomen die verkeer blokkeren, vooral op snelwegen. Het wetsvoorstel, HB330, is het Huis al gepasseerd. Zou dit ook autonome auto's beschermen? Waarschijnlijk niet, behalve misschien in North Carolina.
