De dji phantom 2 vision + drone repareren

Wanneer je met een luchtcamera rondvliegt met 20 mijl per uur, vertrouwend op je ogen en een live videofeed van een ultragroothoeklens om te navigeren, heb je waarschijnlijk een ongeluk. Ik heb dit ervaren met de DJI Phantom 2 Vision + tijdens het opnemen van luchtfoto's op de historische Sleepy Hollow Cemetery in het kleine gehucht New York met dezelfde naam. Ik had een schot in gedachten dat de drone vanaf de grond, langs een hoog monument op een kolom, naar voren bracht om een ​​video te maken van de rij mausoleums genaamd Millionaire's Row.

Maar ik kreeg de Phantom niet behoorlijk hoog genoeg, en seconden na de opname hoorde ik het vreselijke geluid van scheurend plastic en hout. De live videofeed op mijn telefoon bevroor toen de Phantom op de grond viel en op het verharde macadampad landde. Ik was verrast om te zien dat de schade niet zo erg was. De rotors waren aan flarden gescheurd, maar de camera, de cardanische ophanging en het landingsgestel waren OK. Het lichaam was echter gebarsten, wat de hoek beïnvloedde waarin een van de motoren zat. Dat maakte de Phantom onbetrouwbaar.

Na de crash was ik doodsbang. Ik dacht dat ik net een stuk hardware van $ 1.159 had vernietigd. Toen ik thuiskwam, begon ik op internet te surfen en ontdekte dat een doe-het-zelf-reparatie mogelijk was en dat onderdelen relatief goedkoop waren. Een nieuwe carrosserie verkoopt voor ongeveer $ 70 en een volledige set van vier propellers is $ 30. Mijn dure fout veranderde plotseling in een die redelijker leek.

Toen de onderdelen arriveerden, blokkeerde ik enige tijd om de reparatie uit te voeren. Vereiste hulpmiddelen zijn minimaal; een goede kruiskopschroevendraaier, een Torx T8-schroevendraaier, een zakmes en een föhn (daarover later meer) zijn alles wat je nodig hebt.

Het demonteren van de Phantom is vrij eenvoudig. U wilt beginnen met het loskoppelen van de camera. Er zijn vier rubberen pakkingen die de cardanische beugel aan zijn houder houden; twee daarvan hebben hard plastic palen geïnstalleerd. De palen hebben doppen om de gimbal op zijn plaats te houden - ik had het eerst moeilijk om deze eraf te krijgen, maar ontdekte dat het verder lukte om ze verder op de taps toelopende paal naar beneden te duwen en ze eraf te halen met het mes van een zakmes. DJI bevat vervangende palen en paalafdekkingen met de carrosserie, dus afbreken is ook haalbaar. U moet ook drie datakabels voorzichtig loskoppelen en vier schroeven losdraaien om de camera van de behuizing te scheiden.

De volgende stap is het verwijderen van het landingsgestel, waarbij u ervoor zorgt dat u eerst de twee draden loshaakt die aan het tandwiel zijn bevestigd. Een paar schroeven beveiligt elke steun. En dan wilt u de rest van de schroeven uit de behuizing verwijderen; een mix van acht Phillips- en Torx-schroeven beveiligt de armen en motoren. Zorg ervoor dat je de stickers verwijdert die DJI op de twee voorarmen plaatst en je bent klaar om de bovenkant voorzichtig van de onderkant te scheiden. Ga langzaam, want je moet naar binnen reiken en een kabel loskoppelen die de GPS (gemonteerd in het bovenste deel van het lichaam) verbindt met de hoofdprintplaat.

Je moet de volledige elektronica uit de shell verwijderen, wat een ontmoedigende taak is voor een eerste reparateur. Twee kleine schroeven bevestigen elk van de kleine PCB's die naast de motoren zitten. Je ziet drie schroeven waarmee de hoofdprintplaat is bevestigd, maar er is een vierde verborgen onder de gouden Wi-Fi-eenheid, dus je moet gaan werken om die eerst te verwijderen.

De Wi-Fi-module is bevestigd met dubbelzijdige tape. U moet wat warmte toepassen om het van de PCB te verwijderen. Ik gebruikte een haarverver om het werk te doen; het duurde slechts een paar seconden, waarna de kleine gouden Wi-Fi-box direct van de printplaat kwam. De tape had nog genoeg stok over om later opnieuw te worden aangebracht.

Zodra dat is gebeurd, kan de laatste schroef van de PCB worden verwijderd, waardoor je wat ruimte hebt om eronder te komen en de bevestigde componenten los te schroeven die eronder zitten. Er is een tweede kleine printplaat direct eronder aan één kant, de stroomkoppeling die op de batterij wordt aangesloten, en de USB-poort - al deze worden met twee schroeven bevestigd. En er zijn twee kleine vierkante planken, die beide gewoon op hun plaats worden gehouden door wrijving - een goede, zorgvuldige sleepboot zal ze eruit halen.

Zodra alles is losgekoppeld, wil je alles voorzichtig oppakken en uit de shell verwijderen. Dat is gemakkelijker gezegd dan gedaan - ik kon de micro-USB-poort niet gemakkelijk eruit halen en besloot uiteindelijk een klein plastic stuk op de beschadigde carrosserie te breken die het op zijn plaats hield. Dat was de laatste stap voor mij om de internals te bevrijden; alles bij elkaar heb ik ongeveer twee uur besteed aan demontage. Nu ik weet wat ik doe, zou ik denken dat ik die tijd zou kunnen halveren.

Alles terugplaatsen in de nieuwe schaal ging soepel. Het is gewoon een kwestie van doen wat je net deed, maar achteruit. Ik leg de componenten terug in de onderste helft van de Phantom voordat ik de GPS van de oude naar de nieuwe top probeerde te verplaatsen. Dat is een relatief eenvoudige zaak in vergelijking. U hoeft alleen de beschermende tape te verwijderen die deze bedekt (geen föhn vereist) en schroef de GPS los. Daarna is het gewoon een kwestie van de boven- en onderkant van de schaal aan elkaar schroeven en de camera, het landingsgestel en de rotoren opnieuw bevestigen.

Nadat ik dit heb gedaan, kan ik je een paar tips geven als je wordt geconfronteerd met het vervangen van het lichaam van je Phantom. De eerste - houd de schroeven gescheiden per type en noteer welke welke welk onderdeel beveiligen. DJI bevat een volledige set met de carrosserie, maar je wilt nog steeds een visuele aanwijzing krijgen welk type bij welk onderdeel hoort. En gebruik goed gereedschap; Ik begon het project met een schroevendraaier die niet zo geweldig was. Ik vocht om de koppen van schroeven niet te vernietigen toen ik ze eruithaalde; Ik ben halverwege het werk overgestapt op een veel betere schroevendraaier en alles werd een stuk eenvoudiger. Neem vooral de tijd. Het is een complexe klus, maar niet één die onmogelijk is.

Oh, en probeer je drone niet in een boom te vliegen.