Ces 2017 geeft een glimp van onze zelfrijdende toekomst tim bajarin

Op CES 2017 waren zelfrijdende auto's een hot topic. Faraday Future onthulde zijn Tesla-uitdager, de FF91, terwijl Chrysler, BMW, Honda, Hyundai en Nissan allemaal anonieme aankondigingen van voertuigen hadden.

Maar de grote vraag is, wanneer zullen echt zelfrijdende auto's in gebruik zijn of beschikbaar zijn om te kopen? Dat heb ik Ford-managers gevraagd voordat CES van start ging.

Ford ontwikkelt actief zijn eigen zelfrijdende auto en heeft naar mijn mening de meest realistische tijdlijn voor het leveren van zijn eigen autonome voertuig. Hoewel Tesla Autopilot heeft uitgerold en Google, Uber en anderen nu zelfrijdende auto's op de weg testen, zijn we nog een paar jaar verwijderd van echt bestuurderloze auto's die door de openbare straten rijden.

Zoals je kunt raden, zullen regulatoren de echte wegversperring zijn om zelfrijdende auto's in dit decennium op de weg te krijgen. Ford zei dat het en anderen in de industrie bij wetgevers lobbyen voor regels die ervoor zorgen dat zelfrijdende voertuigen veilig op de weg kunnen rijden. Maar er gaat niets snel in het Congres; De beste gok van Ford is dat we regels zouden kunnen hebben die het mogelijk zouden maken om tegen 2021 of 2022 een aantal vlootvoertuigen te lanceren.

Interessant is dat Ford gelooft dat de eerste golf van zelfrijdende auto's op afroep zal worden verzonden en anderen beginnen autonome voertuigen rechtstreeks aan klanten te verkopen, wat hem veel gegevens zal verschaffen.

De rivalen van Ford lijken een vergelijkbaar vooruitzicht te hebben, vandaar de investering van GM van $ 500 miljoen in Lyft - die een einde maakt aan het particuliere autobezit tegen 2025 - het partnerschap van Uber met Volvo en Apple's investering van $ 1 miljard in Didi Chuxing in China.

Deze uitrolstrategie is interessant en belangrijk, omdat deze de basis vormt voor een volledig nieuwe benadering van onze rijopties en -behoeften. Het idee om over een vloot voertuigen te beschikken, maakt de kwestie van het bezitten van een voertuig een echte vraag.

In mijn geval zijn dit de eigendomskosten versus de kosten van het gebruik van een autonoom voertuig voor al mijn persoonlijke transportbehoeften. Op dit moment lease ik mijn auto voor ongeveer $ 4.500 per jaar plus gas, en ik rij ongeveer 13.000 mijl per jaar. Om dit voor mij te laten werken, moest de auto me snel bereiken.

Hoewel je misschien agressievere tijdschema's hoort dan wat Ford suggereert, vermoed ik dat de voorspelling vrij nauwkeurig is. Ik zou heel graag een vloot voertuigen tot mijn beschikking hebben of zelfs zelf een wagen bezitten, maar ik zie dat niet gebeuren tot het begin van het volgende decennium.

Bekijk de beste foto's van CES 2017!