Beoordeling en beoordeling van de Volvo S60-inscriptie T5

Zolang je het niet als een BMW 3-serie moordenaar ziet, zul je waarschijnlijk blij zijn met de 2016 Volvo S60 compacte sedan. Deze beoordeling richt zich specifiek op de Inscription-editie met lange wielbasis, die een hyperefficiënte viercilinder turbomotor en een comfortabele achterbank met veel beenruimte heeft. De andere S60-trimlijnen zijn strakker aan de achterkant en de versie met vierwielaandrijving heeft een aanzienlijk lager brandstofverbruik. Zolang u zich houdt aan het model met voorwielaandrijving, is de Volvo S60 een solide compacte auto voor lange afstanden, zo niet precies Editors 'Choice materiaal.

Hoe veel?

De geladen 2016 Volvo S60 T5 Drive-E Inscription Platinum die ik heb getest, heeft een stickerprijs van $ 45, 925 inclusief de verzendkosten van $ 940. De basis S60 inscriptie is $ 38.700 (exclusief verzendkosten). Dat is voor een 240-pk, voorwielaandrijving, uitgebreide wielbasis.

De basis S60 met standaard wielbasis (de versie zonder inscriptie) is $ 34.890 voor voorwiel (FWD) en $ 36.390 voor vierwielaandrijving (AWD). Voor prestaties is er het S60 AWD R-Design voor $ 46.740. Voor licht terreinrijden is er de S60 T5 AWD Cross Country met 8 inch bodemvrijheid voor $ 44.440. Een wagenvariant, de Volvo V60, is $ 36.890 met voorwielaandrijving en standaard wielbasis, $ 41.940 als de AWD V60 Cross Country en $ 46.470 als de V60 AWD R-Design. Volvo verkoopt ook een hoogwaardige S60 AWD Polestar met een upgrade van de motorsoftware en onderdelen voor de ophanging van de stouter voor $ 60.640.

Waarmee het komt

De basis 2016 Volvo S60 wordt standaard geleverd met het Volvo City Safety lage-snelheid voorwaartse botsingswaarschuwings- / beperkingssysteem en Sensus Connect-telematica. Het heeft ook een 7-inch middenstapeldisplay, spraakinvoer, wifi, acht luidsprekers audio, USB, Bluetooth voor audio en telefoon (met ondersteuning voor de Volvo Sensus smartphone-app), CD, HD en satellietradio, koplampsproeiers, een achtvoudige elektrische bestuurdersstoel, een lederen stuurwiel, led-looplichten en een 60/40 neerklapbare achterbank met doorgang. Het heeft ook 33, 5 inch beenruimte achter. Het Premier-pakket van $ 2.650 voegt lederen bekleding, navigatie, een maandak en een geüpgraded middenconsole toe.

De S60 Inscription strekt zich uit over de achterste beenruimte tot 36, 5 inch, wat de beste in zijn klasse is, en voegt intrekbare zonneschermen aan de achterkant en achterkant, parkeer-sonar voor en achter en een parkeercamera achter toe. De functies van het Premier-pakket worden ook standaard meegeleverd met de Inscription.

Het Inscription Platinum-pakket ($ 3.000) gaat veel verder dan het standaard City Safety-systeem, met een technologiepakket van adaptieve cruisecontrol met wachtrijassistent (adaptieve cruisecontrol met volledig bereik met automatische herstart binnen vijf seconden), detectie van voetgangers en fietsers met automatisch remmen, afstandswaarschuwing, slaperige bestuurderwaarschuwing, rijbaanassistent, snelheidslimiet verkeersbord parsing en automatisch grootlicht. Het voegt ook een Harman Kardon premium geluidssysteem, dubbele xenonkoplampen, keyless entry en ontsteking en intrekbare zijspiegels toe.

Het Park Assist-pakket ($ 1.425) voegt een dodehoekwaarschuwing en semi-automatisch parallel parkeren toe (de auto stuurt, u bedient het gaspedaal en de remmen). Het klimaatpakket ($ 1.300) biedt verwarmde (maar niet geventileerde) stoelen voor en achter, een verwarmd stuurwiel, verwarmde ruitensproeiers en een interieurluchtkwaliteitssysteem met een meertrapsfilter dat deeltjes kan filteren tot een grootte van slechts 0, 4 micron.. Het merendeel van de verfkleuren van Volvo is metallic, een toeslag van $ 560.

Zoals gezegd, heeft de S60 Inscription meer beenruimte achter dan concurrerende compacte sedans, en ongeveer de helft van de middelgrote sedans waartegen het bestand is, inclusief de Volvo S80. In feite heeft hij slechts een halve centimeter minder beenruimte achter dan de XC90 SUV. De S60 is ook ongeveer 2 centimeter smaller dan middelgrote auto's, wat een pluspunt is in drukke gebieden, hoewel dit betekent minder schouderruimte (wat eigenlijk alleen een probleem is als er meer dan twee mensen achterin rijden). De S60 Inscription is ideaal voor twee koppels die een weekendwandeling maken naar het strand of de skipistes, omdat de achterpassagiers zich niet krap voelen. Voor gezinnen met kinderen, het geeft een gevoel van ruimtelijkheid geassocieerd met SUV's en grote wagens zoals de Ford Flex.

Prestaties en Sensus Connect

Dit is een sportieve sedan, geen sportsedan. Door traditionele prestatiemetingen is de Volvo S60 Inscription zo-zo met ongeveer 8 seconden tot 60 km / u, maar het is snel genoeg dat u niet in gevaar wordt gebracht om snelwegsnelheid op een oprit te bereiken. Het is niet de beste in het nemen van bochten, hoewel de elektronische vectorkoppelingen van Volvo u helpen veilig door natte of met sneeuw bedekte hellingen en bochten te komen. De rijkwaliteit is goed op gladde wegen, maar een beetje stijf op ruwe wegen of snelwegen die gerepareerd moeten worden. Als u meer handling wilt, zijn er de Type-R- en Polestar-versies.

De telematica-, infotainment- en navigatiefuncties van Sensus Connect werken redelijk goed, maar ze worden gefilterd door een 7-inch horizontaal touchscreen naast een druk paneel vol met functieknoppen, een numeriek toetsenblok en HVAC-bedieningselementen. Het is zeker niet in overeenstemming met het tabletachtige scherm op de XC90. Het systeem maakt gebruik van AT&T 3G voor connectiviteit, wat sommige verzoeken zeker vertraagt, maar de geïntegreerde antenne van de auto zorgt voor een betere verbinding in onregelmatige gebieden. Volvo biedt een breed scala aan apps die de mobiele modem van de auto gebruiken in plaats van die van uw telefoon.

De Volvo OnCall-smartphone-app was lastig om te koppelen, maar je hoeft het maar één keer per telefoon te doen. Eenmaal verbonden, biedt het veel informatie: starten op afstand, deur vergrendelen / ontgrendelen, locatie, te legen kilometers en andere waarschuwingen. De auto kan ook fungeren als een Wi-Fi-hotspot met behulp van de ingebouwde 3G-radio.

Veiligheidsvoorzieningen

Ons testvoertuig was uitgerust met de volledige reeks bestuurdersassistenten. De adaptieve cruise control (ACC) van de S60 volgde auto's op korte of lange afstanden, kwam tot volledige stops en startte binnen vijf seconden opnieuw op (na langer wachten, tik je op het gaspedaal). Rijbaanassistent duwde de auto terug de rijstrook in toen deze op een rijstrookmarkering reed. Blinde vlekdetectie werkte goed met visuele waarschuwingen, maar er zijn geen stuurwieltrillingen of piepjes. Stadveiligheid en voetgangersveiligheid zijn moeilijk te testen, vooral bij live voetgangers, hoewel ik alleen maar geluk had met het gebruik van beide op gesloten banen met dummy's en autoomtrekken met reflectoren van metaalfolie.

Het instrumentenpaneel biedt informatie over ACC en navigatie, biedt een grote digitale snelheidsmeter en waarschuwt u als u te dichtbij begint te volgen, zelfs als ACC niet actief is. Wanneer de voorruitcamera aan een snelheidslimietbord wordt vergrendeld, verschijnt de informatie in het paneel en knippert als u voorbij de limiet rijdt.

Moet ik de Volvo S60 kopen?

Er zijn verschillende redenen om de (voorwielaandrijving) 2016 Volvo S60 Inscription te krijgen: veiligheid, geïntegreerde connectiviteit, een enorme achterbank (beenruimte, geen schouderruimte) en een betaalbare prijs in vergelijking met de gevestigde luxemerken. Niet alleen kost het minder dan vergelijkbaar uitgeruste Duitse sportsedans, het is een match op comfort (voor vier passagiers) met de meeste van hun middelgrote broers. Dat gezegd hebbende, heb je misschien liever een middelgrote auto zoals de Nissan Maxima of Hyundai Genesis. De Nissan Maxima biedt bijvoorbeeld een betere algehele mix van comfort, prestaties en technologie, dus het blijft onze keuze van de redactie. Maar als u op zoek bent naar iets compacters, is de S60 Inscription een solide keuze.