2 functies die ik zou toevoegen aan de Audi A8

De geheel nieuwe Audi A8 2019 is een technologisch hoogstandje. De vlaggenschip sedan kan kritieke veiligheidstrucs uitvoeren, zoals zijn actieve ophanging om het voertuig lichtjes omhoog te brengen als sensoren een dreigende impact detecteren. Botskrachten worden vervolgens geabsorbeerd door de vloerconstructie, het sterkste deel van de carrosserie.

Het is ook de eerste auto die gebruik maakt van wat Audi HD Matrix LED-koplampen noemt, die bestaan ​​uit twee rijen LED's met hoge intensiteit, 32 in totaal. De koplampen worden automatisch helderder op basis van de GPS-coördinaten van de auto om te anticiperen wanneer meer licht nodig is, zoals bij het rijden in bochten.

Maar de functie die de meeste media-aandacht krijgt, is de AI-verkeersopstoppingpiloot, die ons een stap dichter bij volledig autonome voertuigen brengt en de verveling van stop-and-go stadsverkeer wegneemt. Op snelwegen waar een fysieke barrière bestaat die tweerichtingsverkeer scheidt en bij snelheden tot 37 km / u, zorgt het systeem ervoor dat de auto het accelereren, sturen en remmen volledig aankan.

Audi zegt dat een bestuurder "de auto niet langer permanent hoeft te controleren. Ze kunnen hun handen permanent van het stuur afnemen en, afhankelijk van de nationale wetgeving, focussen op een andere activiteit die door de auto wordt ondersteund, zoals het kijken naar de boord tv."

Dit wordt mogelijk gemaakt door 12 ultrasone sensoren, radarsensoren, zes camera's en een eerste in zijn soort aan de voorzijde gemonteerde laserscanner die een 154-graden beeld rondom de auto samenvoegt (niet volgens de meeste nationale wetten die hands-on vereisen het wiel en de ogen op de weg in plaats van een tv-scherm).

Grijp deze kans echter niet om weg te dommelen. Zoals Slashgear opmerkte tijdens een proefrit in Düsseldorf, Duitsland, "markeerde de verkeersopstopper dat de assistentie van het systeem ten einde liep toen we een landelijk gebied binnengingen met stoplichten en dergelijke. Kortom, als u op zoek bent naar een mooie rit door de bergen, de A8 achterlatend om de bedieningselementen te bedienen terwijl je bezienswaardigheden bekijkt, reken er niet op."

Een andere primeur is de mogelijkheid om de 2019 A8 autonoom te parkeren met behulp van de MyAudi-smartphone-app. Maar of u uw auto op afstand kunt parkeren, hangt waarschijnlijk af van hoe groot uw oprit en garage zijn - en hoeveel u vertrouwt op de technologie. En, net als de AI-file, wordt parkeren op afstand in het openbaar gedicteerd (zo niet beperkt) door lokale wetten. Er zijn andere functies die de A8 niet alleen op de weg helpen, maar ook kilometers verderop. En ze zijn niet eens nieuw en zijn te vinden op andere en goedkopere Audi's. Voor de volgende A8 zou ik graag zien dat Audi daarop voortbouwt om ze nog nuttiger en praktischer te maken.

De volgende stap in vooruitzien

Audi was de eerste autofabrikant met een adaptief cruisecontrolsysteem dat GPS gebruikt om te anticiperen op wegkenmerken zoals heuvels en bochten en de aandrijflijn van de auto in staat te stellen deze automatisch te compenseren. De volgende stap hierin is wat bekend staat als e-horizon en is door autoleverancier Continental als een concept getoond.

De technologie maakt gebruik van connectiviteit om functies mogelijk te maken, variërend van het waarschuwen van bestuurders tot problemen vooruit, zoals slecht weer of een verkeersopstopping tot het verder verfijnen van de aandrijflijn van een auto om te anticiperen op aankomend terrein voor een brandstofbesparing tot 3 procent. En gezien het feit dat Continental werkt aan e-horizon met de digitale kaartprovider van Audi, is het geen eind om te denken dat het zou kunnen komen tot een toekomstige versie van de A8.

Ik zou ook graag zien dat de geautomatiseerde functie voor extern parkeren op de nieuwe A8 wordt uitgebreid met een bestaande Audi-technologie. De automaker heeft de afgelopen vier jaar dynamische parkeerinformatie van verkeersinformatieprovider Inrix in zijn auto's verwerkt. Met deze functie kan een bestuurder niet alleen parkeren in commerciële garages, maar ook de locatie, resterende capaciteit en zelfs prijzen weergeven.

Het is niet moeilijk om je voor te stellen dat de functie voor parkeren op afstand wordt gecombineerd met Inrix-info, zodat je je auto naar het parkeerterrein kunt sturen terwijl je bijvoorbeeld in het winkelcentrum winkelt. Als dit vergezocht lijkt, herinner ik me de laatste keer dat de A8 in 2010 een grote revisie kreeg. Toen ik hem testte, had de auto geen zelfrijdende functies, behalve voor adaptieve cruise control.

Dus ik kan dromen, en Audi gemakkelijk zien voldoen aan de volgende versie van de A8.