Video: TOMTOM Start 55 GPS Navigator (November 2024)
De TomTom Start 55 TM ($ 159, 95 direct) is een low-end stand-alone GPS-apparaat met een missie. Het bestaat om je te overtuigen dat het nog steeds de moeite waard is om te kopen, in een tijdperk van gratis smartphone-GPS-apps en een oververzadigde markt waar de meeste mensen die een zelfstandig apparaat willen, er al een hebben. Daartoe is de Start 55 M een redelijk overtuigende zaak, met een extra groot 5-inch display, 3D rijstrookgeleiding en gratis levenslange kaartupdates. Het heeft ook een scala aan functies die een paar jaar geleden al gebruikelijk waren op $ 300-apparaten. Het is een fatsoenlijke aankoop voor iedereen met een flip-telefoon zonder GPS, maar de zo-zo nauwkeurigheid geeft ons een pauze. Bovendien zijn er betere opties beschikbaar als u bereid bent wat meer uit te geven.
Ontwerp en scherm
De TomTom Start 55 TM meet 5, 2 bij 3, 5 bij 0, 9 inch (HWD) en weegt 8, 9 gram. Het handelsmerk EasyPort Mount van het bedrijf blijft aan het apparaat bevestigd en kan worden opgevouwen voor het geval u de Start 55 TM uit de auto wilt halen. Het voegt ongeveer twee gram gewicht toe in vergelijking met een apparaat dat de twee scheidt, maar het is nog steeds behoorlijk handig, en je kunt ook de houder eraf halen als je wilt.
Het 5-inch scherm heeft een resolutie van 480 bij 272 pixels - low-end, maar verwacht op een apparaat voor deze prijs - en een breedbeeldverhouding van 16: 9. Het is een plastic resistief scherm, met relatief weinig contrast, en het spoelt een beetje weg in direct zonlicht.
TomTom laadt kaarten vooraf voor de Verenigde Staten en Canada. Een crowdsourced Map Share functie menigte bronnen veranderingen op wegen, zoals nieuwe snelheidsbeperkingen of bouwplaatsen, en laat je het apparaat dagelijks updaten met behulp van de meegeleverde USB-kabel. Dat is waarschijnlijk te veel werk voor de meeste mensen, maar de optie is er. U krijgt ook vier keer per jaar officiële levenslange kaartupdates, plus levenslange realtime verkeersrapporten.
Routeprestaties
Eenmaal onderweg is de belangrijkste 3D-kaartinterface typisch voor TomTom-apparaten, dat wil zeggen informatief en goed georganiseerd. Er zijn tal van relevante reisgegevens onderaan het scherm, met extra grote cijfers en een nieuw, pop-up snelheidslimietteken dat gemakkelijker te lezen is dan voorheen. Als je een ouder TomTom-apparaat hebt, biedt dit een iets betere grafische weergave en meer leesbare reisinformatie onderaan.
Helaas waren de daadwerkelijke prestaties niet goed, zelfs niet voor een budgetapparaat. Het belangrijkste probleem: GPS-vergrendeling. Na het instellen van een bestemming en het verlaten van een parkeergarage in Manhattan, had de Start 55 TM zes volle minuten nodig om erachter te komen waar hij was; tot dan zei het alleen maar "wachten op een geldig GPS-signaal". Het ging beter nadat de auto op straat was geparkeerd, maar het was nooit snel. Kaartanimaties zijn ook traag, in de orde van iets meer dan een frame per seconde, wat de oudere, goedkope processor van de Start 55 TM weggeeft.
Routing was zoals gebruikelijk nauwkeurig, maar zelfs hier vond ik het gemakkelijk om de Start 55 TM te activeren. Om een voorbeeld te noemen, hij wilde dat ik twee blokken rondreed in de patstelling van Manhattan om het lagere niveau van de Queensboro-brug te betreden, ook al stond ik recht tegenover de oprit naar het bovenste niveau, en hoewel beide niveaus me zouden nemen net zo gemakkelijk naar dezelfde plek in Queens.
Andere functies en conclusies
Sommige functies zijn onverwacht en welkom op een budgetapparaat. Een interessante toevoeging is 24/7 pechverhelping, wat prettig is als je auto er nog niet bij is (het is het basisplan op de site van TomTom). De Start 55 TM verscheen ook waarschuwingen voor roodlichtcamera's terwijl ik Third Avenue in Manhattan opreed.
Real-time verkeersrapportage is het basistype, wat betekent dat het een zwaar ongeval of een opstopping op een grote snelweg moet zijn om u hierover te kunnen vertellen. Ik bracht meer dan een half uur door in Manhattan-patstelling met niet zo veel als een kijkje uit de 55 TM; alles wat het deed was mijn ETA later en later aanpassen, tot een reis van 12 minuten 40 minuten werd. De geavanceerde apparaten en de GPS-app van TomTom bieden optionele toegang tot HD-verkeer, dat om de twee minuten wordt bijgewerkt en aanzienlijk nauwkeuriger is, maar niet deze.
Zoeken naar adressen en POI's is eenvoudig te achterhalen, maar niet zo handig als het zou kunnen zijn. Ten eerste was de typeahead-functie traag in mijn tests; het duurde enkele seconden na elke druk met een vinger om het apparaat te achterhalen om mogelijke aanvullingen voor het straatadres te achterhalen. Organisatie van POI-categorieën blijft een probleem voor TomTom; het te brede gedeelte 'Winkelen' bevat zowat elke boodschapbestemming die u regelmatig zou uitvoeren, waardoor het moeilijk is om winkels in de buurt te vinden zonder handmatig te zoeken.
Uiteindelijk, ongeacht hoe vaak experts afzonderlijke GPS-apparaten 'dood' noemen, geven nog steeds veel mensen er de voorkeur aan om een afzonderlijke eenheid op de voorruit te hebben die speciaal voor dit doel is bedoeld. Dat gezegd hebbende, stuur ik je liever naar iets dat gewoon een beetje duurder is en dat beter werkt - vooral gezien het feit dat er veel deals zijn met duurdere apparaten op internet. Een goede optie zou TomTom's eigen VIA 1605TM zijn, die soepelere prestaties en een nauwkeurigere locatiebepaling levert, evenals een groter 6-inch display. Anders is het zoeken naar een koopje op een GPS van de laatste generatie misschien wel je beste keuze, omdat je een betere deal kunt krijgen voor een duurder model van een paar jaar geleden, zoals de Magellan RoadMate 5045-LM - een 4-sterren $ 250 GPS van eind 2010 die op het moment van dit schrijven voor ongeveer $ 100 wordt verkocht.
