Video: Garmin Nuvi 3597LMTHD real Review (November 2024)
Prestaties, andere functies en conclusies
De gebruikersinterface is een beetje anders dan voorheen; Garmin heeft het pictogram van de komende bocht en afstand linksboven vergroot, wat een goede zet is. Je ziet nog steeds een groot snelheidslimietbord, plus je snelheid, ETA en huidige weg langs de onderkant, terwijl rechtsboven een extra grote balk voor de volgende afslag biedt. Het apparaat waarschuwt u voor aankomende schoolzones en andere verkeersgevaren en u kunt benzinestations, geldautomaten en restaurants in de buurt weergeven en er met één tik naartoe navigeren.
In het menusysteem is er een Apps-subcategorie waarmee u onder andere kunt aansluiten op de ecoRoute HD-dongle van Garmin, en u kunt spraakgestuurde zoekopdrachten uitvoeren, die tijdens mijn testen hit-of-miss waren, zoals vaak het geval is bij deze test voorzien zijn van.
Kaartafbeeldingen zien er geweldig uit; de 3597LMTHD neemt de weergaven van het terrein van de eerdere modellen 3590LMT en 3790T over en toont ook veel gebouwen in Manhattan in 3D. Je krijgt ook fotorealistische 3D-rijstrookassplitsing met gesplitst scherm, die je laat zien hoe je rechtdoor omhoog gaat, terwijl je de standaard 3D-kaart aan de linkerkant blijft bijwerken. Beide weergaven zijn hierdoor een beetje klein, maar het is een zeer handige functie om te hebben.
In mijn tests klonken gesproken aanwijzingen soepel, helder en vol en waren luid genoeg om te compenseren dat de bovenkant van de convertible omlaag was. De 3597LMTHD gebruikt indien mogelijk ook natuurlijke taalverwerking, zodat er staat "bij het licht linksaf" in plaats van de naam van de volgende straat.
Real-time verkeerssoftware krijgt ook een boost; U kunt nu een groot scherm aan de rechterkant weergeven dat een aanstaande vertraging aangeeft, hoe lang het duurt, hoe lang de vertraging is en hoeveel tijd een voorgestelde route zou besparen. Garmin zegt dat je ongeveer twee uur batterijduur krijgt van de 3597LMTHD. Dat is eigenlijk alleen goed om het uit de DC-aansluiting te halen om het te gebruiken voor het opladen van een mobiele telefoon in noodgevallen, maar dat is prima. De nüvi 2597LMT biedt ook spraakgestuurd Bluetooth handsfree bellen.
Helaas, hoewel de 3597LMTHD veel recente ontwikkelingen van Garmin laat zien, is het nog steeds $ 380, en wordt het beperkt door de huidige stand van de consument GPS-technologie. De 3597LMTHD verloor een paar keer positie, met name in Manhattan, dankzij het goed gedocumenteerde "urban canyons" -probleem met GPS-locatie. Soms denkt de 3597LMTHD dat je je in een rijstrook bevindt die op het punt staat zijn aanwijzingen te volgen, terwijl je je in feite in een aangrenzende rijstrook bevindt - bijvoorbeeld een dienstweg of na een grote splitsing, waar de helft van het verkeer wordt uitgeschakeld en ergens naartoe gaat anders. Ik zou de aanwijzingen van de eenheid volgen, alleen om later een afslag te missen die hij wilde nemen, omdat deze nooit aangaf aan welke kant van de mediaan ik moest staan. Bovendien werkt realtime verkeer redelijk goed op belangrijke snelwegen, maar het is nog steeds niet perfect, en de 3597LMTHD miste tijdens mijn testperiode wat congestie op secundaire wegen en de straten van New York.
Dit alles gezegd hebbende, de Garmin nüvi 3597LMTHD is een topkeuze, zolang je bereid bent een premie te betalen voor de beste, en zolang je begrijpt dat zelfs de beste GPS-apparaten voor consumenten nog bepaalde problemen moeten oplossen de weg. De Garmin nüvi 2597LMT verwisselt het capacitieve touchscreen voor een plastic resistief scherm dat niet zo scherp is, de behuizing is gemaakt van plastic in plaats van aluminium en schakelt over naar een standaard. niet-magnetische houder, maar verder heeft het dezelfde functies en presteert het zeer vergelijkbaar met de 3597LMTHD, maar voor $ 130 minder. Ten slotte biedt de Magellan SmartGPS smartphonegegevensverbindingen, een cloudgebaseerd account en een vergelijkbaar glazen capacitief touchscreen, ook voor $ 130 minder, hoewel de interface veel rommeliger en complexer is.
