Video: Cobra iRadar - Radar Laser Detector for iPhone, iPad and Android (November 2024)
De Cobra iRadar 200 ($ 129, 95-lijst) levert een boeiende ervaring - als dat mogelijk is voor een radardetector - dankzij de bijbehorende smartphone-app, die uw locatie, huidige snelheid en richting volgt. De iRadar 200 werkt op zichzelf zonder de app (zij het met een extreem beperkte interface en geen display). Helaas had de iRadar 200 in mijn tests geen bijzonder groot bereik en struikelt hij nog steeds over valse alarmen. Maar je kunt de app fijnafstellen om de laatste te verminderen, en gezien de relatief lage prijs is de iRadar 200 een goede waarde.
Ontwerp, installatie en interface
Deze keer testte ik de iRadar 200 op een iPhone 5, in plaats van de op Android gebaseerde iRadar iRAD-105 die ik vorig jaar heb beoordeeld. Het pakket bevat de iRadar 200, een gelijkstroomsnoer, een klem met twee zuignappen die de detector op de voorruit bevestigt, een generieke telefoonhouder en dock en een paar handleidingen - een voor Android en een voor de iPhone. Dit betekent dat Cobra nu slechts één iRadar 200 kan verkopen, in plaats van verschillende SKU's voor iOS- en Android-gebruikers te moeten distribueren zoals vorig jaar. Nog een leuke extraatje: het DC-netsnoer heeft een USB-poort, zodat u uw mobiele telefoon kunt opladen en de detector kunt voeden.
De nieuwe unit is mooi gemaakt, met een zachte behuizing aan de boven- en onderkant en faux geborsteld aluminium accent aan de zijkanten, in tegenstelling tot het geheel zwarte, glanzende plastic van het model van vorig jaar. Er is een old-school volumeknop aan de linkerkant die het apparaat uitschakelt aan het einde van zijn reis, samen met een hardwareschakelaar die het gebruik van iOS en Android omschakelt, en een voedingskabelaansluiting. Een heldere status-LED op het voorpaneel licht rood op wanneer niet verbonden en blauw wanneer gekoppeld met uw telefoon. Het bovenpaneel is voorzien van een extra grote Mute-knop en verder terug, een monoluidspreker voor gesproken aanwijzingen en waarschuwingen.
Het instellen van de iRadar 200 is net zo eenvoudig als het koppelen met uw telefoon. Zodra je succesvol bent, zal de telefoon je vragen om de app te downloaden; installeer het, start het op en je bent klaar om te gaan. De interface is vrij onvruchtbaar, maar de Dashboard-weergave is waarschijnlijk het handigst, omdat deze uw huidige snelheid en richtingsrichting weergeeft, evenals eventuele huidige waarschuwingen en, minder nuttig, de huidige spanning afkomstig van de batterij van uw auto. U kunt vanuit dit scherm schakelen tussen de modi Stad en Snelweg; de snelwegmodus verhoogt de gevoeligheid, terwijl de stadsmodus deze vermindert in een poging valse alarmen van garagedeuropeners en beveiligingssystemen te verminderen.
De kaartweergave toont de locatie van door het bedrijf beheerde meldingen die in het systeem zijn opgeslagen. Over het algemeen vond ik dit beeld vrij informatief, omdat mijn positie voortdurend veranderde; meestal leek het net alsof het me volgde op Google Maps, zonder iets te zien in de buurt. De app activeert de GPS-radio van uw telefoon, zelfs wanneer de kaartweergave niet wordt weergegeven, dus als u uw telefoon niet aansluit, raakt de batterij binnen enkele uren leeg; u zult zeker gebruik willen maken van de extra USB-poort. Ten slotte kunt u in de weergave Instellingen allerlei waarschuwingen configureren, met meerdere pagina's met opties.
Prestaties en conclusies
Cobra claimt dat de iRadar 200 14 verschillende radartypes detecteert, waaronder X-, K- en Ka-band-radar, VG-2 en zes soorten lasergeweren, met 360-graden bescherming van alle kanten. Onderweg presteerde de iRadar 200 in lijn met wat ik zou verwachten van een low-end detector. Ik testte het tijdens een reis tussen Philadelphia en Baltimore voor het Fastest Mobile Networks-project van PCMag, en stuurde een nieuwe Fusion Energi in bruikleen van Ford.
Tijdens de reis zag ik veel X-band-waarschuwingen, die allemaal vals bleken, en een paar Ka-band-waarschuwingen (fotoradar) zonder duidelijke bron behalve één, waar ik een camera bovenop kon zien zitten van een snelweg afrit teken. Wat leuk is, is dat je deze waarschuwingen kunt markeren als onwaar als ze optreden door op het scherm te tikken, zodat je niet elke dag op dezelfde plek op je woon-werkverkeer dezelfde waarschuwing hoort. Duidelijke gesproken aanwijzingen en een dramatische verschuiving in het UI-display maakten het gemakkelijk om snel te zien waarvoor de specifieke waarschuwing was. Soms reed ik langs een aan de zijkant geparkeerde agent, en de detector wilde helemaal niet afgaan, maar niet elke officier klokt altijd. Ik zag ook een exemplaar van de K-band met twee politieauto's bij elkaar; helaas brandde het niet op de detector totdat ik er praktisch bovenop zat. Ik werd niet overgehaald, maar dat was zorgelijk en weerspiegelt de ervaring die ik vorig jaar had met de iRadar iRAD-105.
De iRadar-app leek niet te knoeien met de andere functies van de iPhone; Ik was in staat om te bellen en gebeld te worden terwijl ik de detector gebruikte, maar ook om muziek te streamen terwijl ik verbonden was met het Ford Sync-systeem van de Fusion Energi. Maar het grootste probleem, net als bij de iRadar RAD-105 van vorig jaar, is de door de gebruiker gemelde waarschuwingsfunctie. Aan de positieve kant geeft de app ook waarschuwingen voor roodlichtcamera's en snelheidscontroles. Maar veel mensen lijken verschillende waarschuwingen te hebben ingeschakeld, omdat ik dit dialoogvenster steeds zag verschijnen en het waarschuwingsgeluid hoorde. Zeer zelden kwamen ze ooit overeen met een werkelijke bron die zichtbaar was in de weg.
Over het geheel genomen is de iRadar 200 aantrekkelijk, dankzij de lagere catalogusprijs, functionele app en licht verbeterde functieset ten opzichte van de eerste versie. Maar de detector zelf presteert niet zo goed als zou moeten. Voor de beste werkelijke radardetectie, zou ik nog steeds een Valentine One, Escort, Beltronics of misschien zelfs een van Cobra's reguliere detectoren via de iRadar 200 aanbevelen. De smartphone-app is een leuk idee, maar de detector zelf moet eerst betrouwbaar zijn, en de iRadar 200 komt net onder dat teken.
