Video: Hetty Helsmoortel: Wie willen we zijn? (November 2024)
De laatste tijd hebben we veel gehoord over 'slimme steden' - waarmee mensen meestal het idee bedoelen dat door het verbinden van zaken als straatverlichting, verkeerslichten, parkeerplaatsen, politierapporten en andere overheidsdiensten, een stad veel soepeler kan lopen.
Bij CES sponsorde Cisco een evenement om te pronken met zijn nieuwe Kinetic-platform voor slimme steden, en ik kreeg de gelegenheid om te zien hoe dit er echt uit zou kunnen zien. Tijdens het evenement legde Michael Sherwood, directeur informatietechnologie voor de stad Las Vegas, uit hoe Las Vegas technologie gebruikt in het "Innovation District" in de binnenstad, te beginnen met een focus op veiligheid en beveiliging.
Momenteel omvat de inspanning twaalf kruispunten, die worden bediend door slimme straatverlichting met sensoren en diensten biedt zoals gratis Wi-Fi; ze zijn allemaal via glasvezel verbonden met het nabijgelegen stadhuis van Las Vegas. De sensoren hebben dingen zoals LIDAR (Light Detection and Ranging) van Quanergy, en alles wordt aangesloten op het Cisco-platform. De implementatie begon in een klein gebied in 2017 en luchtkwaliteit, verkeer en congestie van voetgangers worden gemonitord. Op dit moment worden de gegevens alleen gebruikt door de IT-groep en Cisco, maar er zijn plannen om deze ook uit te breiden naar wetshandhaving.
Sherwood legde uit dat alle gegevens - over zaken als luchtkwaliteit en verkeer - open zijn, en er zijn plannen om apps aan te bieden zodat mensen kunnen zien wat er op een bepaald kruispunt gebeurt. Het doel is het bevorderen van economische activiteit in het innovatiedistrict.
Als onderdeel van de demonstratie toonde Keolis een zelfrijdende shuttlebus die Vegas op een lus in de binnenstad rijdt. De bus maakt gebruik van verschillende technologieën, waaronder slimme software en 8 LIDAR-camera's. Het begon met het uitvoeren van een kleine route in november en heeft tot nu toe ongeveer 8.000 renners gehad.
Het rijden in de shuttle leek veel op het nemen van een bus overal: u kunt kiezen waar u uit de shuttle wilt stappen, en het stopt wanneer er passagiers zijn om op te halen. Het stopte een paar keer kort in gebieden waar kegels op straat zaten, maar over het algemeen liep de route prima. Voorlopig zit er iemand in de bus om de passagiers uit te leggen hoe het te gebruiken, en de route is vrij kort. Maar het is een voorbeeld van wat er kan worden gedaan.
Het hele slimme stadsconcept is in theorie geweldig, maar heeft nog een lange weg te gaan. Ik vroeg Sherwood hoeveel kruispunten hij dacht te kunnen overbruggen in de komende drie jaar, en hij zei 60 of 70. Dat is goed, maar nog ver verwijderd van het bestrijken van een volledige stad van elke omvang.
