Video: Raden A22 Carry-On Review (November 2024)
De handbagage van Raden ziet er niet echt uit als een gigantische iPhone, maar haalt er zeker inspiratie uit. De A22 Carry is de meest stijlvolle hardzijdige slimme koffer die we hebben gezien, en levert zowel een minimalistisch ontwerp als maximale capaciteit. De softwarefuncties zijn een leuke plus, maar kunnen een upgrade gebruiken.
Fysieke kenmerken en draagkracht
De slimme kofferlijn van Raden is er in twee maten: de $ 295 A22 handbagage die we hebben getest, en de $ 395 A28 ingecheckte tas. Het basisgeval is een grote schaal van polycarbonaat. Het is niet helemaal rigide - het zal buigen wanneer het gaat zitten of staan - maar het zal niet breken.
In tegenstelling tot technisch gecentreerde handbagage die we van Hedgren en Bluesmart hebben gezien, is er geen gemakkelijk toegankelijke buitenzak voor uw laptop of reisdocumenten; de A22 is een groot ei met een lange rits die over de rand gaat. De rits heeft een waterbestendige klep. Lichte regen lekte niet in de zak, hoewel het enige condensatie aan de binnenkant van de ritsflap veroorzaakte. Een beetje zware regenbui slaagde erin erin te komen, maar minder dan bij concurrerende tassen, en zelfs dat beschadigde de USB-oplaadpoorten aan de achterkant van de tas niet, die prima werkte nadat ze waren uitgedroogd. Bovenaan is er een TSA-vriendelijk combinatieslot, dat eenvoudig in te stellen is maar niet app-geactiveerd is zoals Bluesmart is.
Aan de achterkant, achter het handvat, bevinden zich twee full-size USB-poorten voor het opladen van uw gadgets en een micro-USB-poort voor het opladen van de interne batterij van de 7.800 mAh. Een enkele LED knippert wit of blauw, afhankelijk van de koppelingsstatus van de behuizing.
De koffer heeft een aluminium aluminium handgreep met twee verlengstukken en vier spinnerwielen. Het glijdt niet zo moeiteloos als de Hedgren, maar ik vind dat prima, omdat de Hedgren de neiging had weg te drijven op gladde vloeren. Het komt in acht kleuren; Ik zou zeggen, pak het witte niet, want gladde witte koffers worden heel gemakkelijk gemarkeerd (zoals die van mij na slechts één reis in een ruimbagage).
Ik pakte de A22 voor een zakenreis van een week met ruimte over, iets dat ik niet kon doen met de Hedgren Boarding S of het Genius-pakket. Het is een beetje groter en zwaarder dan die tassen: met 22 bij 14 bij 8 inch (HWD) en 7, 5 pond, voldoet het aan alle maximale afmetingen van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, maar het overschrijdt enigszins sommige Europese. Het kleine beetje extra ruimte loont echter echt.
Binnenin zijn er een aantal mooi gescheiden stoffen compartimenten. De twee helften van de koffer hebben elk een stoffen hoes die dingen op hun plaats houdt, en er is een tweede zak aan de rechterkant. Er zijn geen compressieriemen, maar het allround compartiment met ritssluiting deed het prima met mijn broek en jas. Onder een andere laag aan de rechterkant vindt u de batterij van 7.800 mAh, die volledig verwijderbaar is; je kunt het meenemen om onderweg je gadgets op te laden, wat een leuke touch is.
De A22 wordt ook geleverd met twee echt mooie stoffen zakken: één voor vuile was en één bevat een voorzieningenpakket met een slaapmasker, een USB-kabel en oordoppen, maar is ook perfect voor het vasthouden van uw tandenborstel en tandpasta. Ik vond de waszak een superieur alternatief voor de speciale waszak van Genius Pack voor het scheiden van mijn vuile en schone kleding.
De batterij veroorzaakte geen beveiligingsproblemen bij een controlepost van LaGuardia Airport en kreeg geen extra controle van de TSA als ingecheckte bagage op de terugweg. Met een vijf uur durende vliegreis die de batterij van mijn telefoon tot 35 procent daalde vóór een lange reeks vergaderingen, was ik blij de A22 te gebruiken om hem op te laden tijdens de 40 minuten durende treinrit van de luchthaven naar Seattle - hoewel met 1, 2 ampère, de batterij is geen snellader.
Hoe slim is het?
Tot nu toe zijn Raden en Bluesmart de enige handbagage die we hebben gezien met speciale apps die werken met ingebouwde hardware. De app van Raden is alleen voor iOS, wat één slag tegen is, hoewel Raden zegt dat het werkt op een Android-versie. Voor nu heeft het drie primaire functies. U kunt de batterijstatus van de case controleren, de hendel optillen om de case te wegen (wat erg handig is) en Bluetooth-locatie of Crowd GPS gebruiken om uw case te vinden.
De locator vertelt u in eerste instantie of uw zaak zich in de buurt bevindt, of deze verder dan ongeveer 10 voet verwijderd is, of helemaal niet zichtbaar is voor Bluetooth, wat meer dan 30 voet betekent. Als uw zaak niet in zicht is, moet de Crowd GPS-functie u vertellen of deze door iemand anders met een Raden-app is gedetecteerd, waar ook ter wereld. Maar nu hebben maar weinig mensen Raden-zaken die het voor mij niet werkte. Hoewel de aanpak van Raden prima is als je je zorgen maakt om je zaak bij de luchthavenpizzeria achter te laten, is Bluesmart's GPS-gebaseerde tracking beter voor het volgen van echt verloren bagage.
Ook was de app gewoon buggy in het testen. De gebruikersinterface was traag op de iPhone 5 die ik gebruikte en de app werd ontkoppeld toen ik de telefoon op de luchthaven opnieuw startte, alleen opnieuw gekoppeld toen ik hem een paar uur later opnieuw controleerde. Het wordt zeker beter met de tijd; Raden erkende het koppelingsprobleem en zei dat het bedrijf eraan werkt. En in tegenstelling tot Bluesmart kan de interne elektronica met de tijd worden verwijderd en opgewaardeerd.
conclusies
Voor $ 295 rekent Raden $ 100 minder dan Bluesmart voor een slimme koffer, dus de prijs is veilig binnen het grondgebied van Samsonite. Natuurlijk kun je je eigen oplossing rollen met een handbagage van $ 100-150, een back-upbatterij van $ 25, een Bluetooth-locator van $ 25 Tile, een set TSA-sloten van $ 15 en een draagbare bagageschaal van $ 10, maar de kosten om geld te besparen betekent veel kleine stukjes om mee te nemen.
De Bluesmart-tas biedt meer kracht en meer flexibiliteit: de ingebouwde batterij is groter, heeft een Android-app en doet echt GPS-tracking. De Raden is echter lichter en beter uitgebalanceerd dan de Bluesmart, die de neiging heeft naar voren te kantelen wanneer je hem op alle vier de wielen duwt. De koffers hebben over het algemeen een vergelijkbare capaciteit, hoewel de Bluesmart een laptopvak aan de voorkant heeft.
De slimme functies hier zijn een beetje luxe, en niet genoeg om van de Raden-case een keuze van de redactie te maken. Maar ik ben nitpicking, en de batterij en ingebouwde schaal zijn absoluut leuke extra's om te hebben. Als het ontwerp van de behuizing je aanspreekt, zul je de volgende keer dat je hem op reis neemt niet teleurgesteld worden.
