Video: De toekomst van slimme steden (November 2024)
Mijn appartement in Jersey City ligt op ongeveer 800 meter van de rivier de Hudson, dus ik heb me nooit zorgen gemaakt over overstromingen. Toen sloeg orkaan Sandy toe. Vanwege de stormvloed en vloed steeg zes voet water op straat voor mijn voordeur, volledig over de auto's geparkeerd op straat. Tegen de tijd dat de storm eindigde, hadden 53 mensen het leven verloren, werden 250.000 voertuigen vernietigd en kostte de totale schade het gebied van New York City meer dan $ 18 miljard. Dit heeft een hele reeks vragen opgeroepen: een van de meest urgente is, hoe kunnen we voorkomen dat dergelijke rampen onze steden in de toekomst beïnvloeden?
Steden zijn noodgedwongen de motor van de mensheid voor innovatie. Meer dan de helft van de wereldbevolking woont in steden en in ontwikkelde landen woont bijna 75 procent in stedelijke gebieden. Bevolkingsdichtheid leidt tot creativiteit, maar het belast ook het milieu - en ook de inwoners van de stad. In dit nummer onderzoeken we de manieren waarop technologie wordt gebruikt om steden slimmer en beter te maken.
Een van de meest interessante projecten om te volgen is de Smart City Challenge van het ministerie van Transport. De DOT ontving voorstellen van 78 steden en Austin, Columbus (OH), Denver, Kansas City (MO), Pittsburgh, Portland (OR) en San Francisco strijden nu om een subsidie van $ 50 miljoen. Een idee is om infrastructuur te creëren die direct met voertuigen kan communiceren. Het idee is dat de stad verkeerspatronen dynamisch in realtime kan aanpassen om zich aan te passen aan ongevallen of weersomstandigheden. Zie het als Waze voor een hele stad.
Auto's verbinden met stedelijke infrastructuur is een groot en complex project, maar niet alle slimme stadsoplossingen hoeven ingewikkeld te zijn. Op dit moment kunnen inwoners van Boston een eenvoudige app gebruiken om kuilen te melden. Street Bump werkt op de achtergrond van hun telefoons en gebruikt de versnellingsmeter en GPS om tijdens het rijden automatisch locaties met gaten op te nemen. De stad analyseert vervolgens de gegevens en laat de ergste gaten waar nodig invullen. Het beste van dit soort technologie is dat het in elke stad kan werken. De maatschappelijke behoefte is hetzelfde, de code is hetzelfde; alles wat we nodig hebben is dezelfde politieke wil.
Natuurlijk zou een overweging van slimme steden niet compleet zijn zonder een bespreking van zelfrijdende auto's. In de afgelopen maanden zijn autonome auto's van een interessant concept naar een realiteit op onze wegen gegaan. Elke grote autofabrikant experimenteert met zelfrijdende auto's. Uber investeert miljoenen om autonome taxi's te ontwikkelen die de huidige vloot menselijke chauffeurs kunnen vervangen. En elke Tesla-update neemt iets meer controle van het stuurprogramma en legt het in de hand van een computer. De belofte hier is meer dan alleen automatisering: zelfrijdende voertuigen zullen minder files, veiliger wegen en sneller woon-werkverkeer betekenen.
De weg naar slimmere steden zal hobbelig zijn. De particuliere sector innoveert voor winst, maar steden zijn moeilijker te leiden. De uitrol van deze nieuwe technologieën vereist politiek leiderschap en bereidwillige belastingbetalers. Maar de tools zijn er vandaag. Ons coververhaal van deze maand laat zien dat het mogelijk is.
Tot slot wil ik onze vrienden van ExtremeTech bedanken voor het feit dat we deze dekking aan lezers van PC Magazine hebben mogen geven. Jamie Lendino en zijn team van geweldige schrijvers verleggen deze grenzen elke dag. Je kunt dit soort verhalen vinden op ExtremeTech.com.
