Video: Обзор TESLA Model Y — то, что нужно! (November 2024)
In Tesla Motors heeft Silicon Valley nu een eigen autobedrijf. En in CEO Elon Musk, zijn eigen kleurrijke auto-mogul. Musk, een zelfgemaakte miljardair, is het type non-conformistische tech-nerd waar andere nerds voor willen wortelen, en de perfecte publieke persoon voor een startende automaker die de conventionele auto-industrie wil verstoren. Musk's soms schurende, bijna eigenwijs stijl, gecombineerd met zijn succes in het tegenwerken van het systeem door auto's te creëren die kopers aanspreken vanwege hun vorm, functie en innovatie, herinnert aan een ander technisch icoon: overleden Apple-oprichter en CEO Steve Jobs.
Zo meldt deze week dat Apple en Tesla afgelopen voorjaar bijeenkomsten hebben gehouden als rood vlees voor de dolle fans van de respectieve merken. En het vooruitzicht van de twee samenwerkende bedrijven zorgt voor een verleidelijke reeks van wat-als-scenario's, als geruchten over een Apple-Tesla-alliantie te geloven zijn.
De recente speculatieronde begon met een artikel in de San Francisco Chronicle dat onthulde dat het hoofd van fusies en overnames van Apple, Adrian Perica, afgelopen voorjaar Musk ontmoette, die de oproep van de Duitse bankanalist Adnaan Ahmad aan Apple om Tesla met een hoge koop te kopen, eer betoonde -profile "open brief" schreef hij afgelopen oktober aan Apple CEO Tim Cook.
In een woensdag-optreden op Bloomberg TV bevestigde Musk dat Tesla 'gesprekken met Apple had'. Hij weigerde uit te werken, maar zei dat een overname "zeer onwaarschijnlijk" was omdat het Tesla's focus zou verleggen van het bouwen van de beste elektrische auto.
Toch zien waarnemers voor beide bedrijven voordelen van een dergelijke samenwerking. Terwijl de vraag naar telefoons en tablets begint af te vlakken, ziet Apple groeiende en lucratieve industrieën op zoek naar kansen, en de snelgroeiende markt voor geconnecteerde auto's past in veel opzichten goed. Hoewel Apple nu een teen in de infotainmentmarkt voor auto's duikt, is het algemeen bekend dat Jobs 'droom voordat hij stierf het ontwerpen van een iCar was', aldus J. Crew CEO en bestuurslid van Apple Mickey Drexler.
Zouden consumenten een iCar willen?
Een door Apple ontworpen submerk Tesla-voertuig kan veel aantrekkingskracht hebben op mensen die anders niet zoveel om auto's geven, maar affiniteit hebben met de dure producten van Cupertino. En voor Tesla zou toegang tot de merkcache en diepe zakken van Apple een aantrekkelijke zaak kunnen vormen voor een soort samenwerking.
De timing is ook perfect. Het is bijna een gangbare meme geworden dat de auto-industrie rijp is voor verstoring. En Tesla heeft twijfelaars al tot bedaren gebracht door de gevestigde automobielmonoliet en een verouderd dealermodel met behulp van een onorthodoxe methode voor het verkopen van auto's in winkelcentra - in sommige gevallen slechts enkele deuren verderop - en in "galerijen" in plaats van traditioneel showrooms en veel.
Omdat de populaire Tesla Model S luxe voertuigen heeft uitbesteed in luxe markten, neemt de auto-industrie deze nieuwe dreiging uit Silicon Valley nu serieus. En het volgende doel van Tesla is een goedkoper, meer gangbaar model. Dus wat begon als een gekke Californische droom vanuit het perspectief van Detroit, Tokio en Stuttgart om niet alleen een nieuw soort EV te creëren, maar ook een laadinfrastructuur om het te ondersteunen, is al snel veranderd in Tesla en geeft traditionele automakers reden tot zorg. Stelt u zich eens de angst voor die een Apple-Tesla-alliantie zou kunnen veroorzaken.
Hier is nog een interessant, gerimpeld en wild idee: de San Francisco Chronicle meldde ook dat Apple 'zware medische apparaten onderzoekt, met name sensortechnologie die kan helpen bij het voorspellen van hartaanvallen… door het bestuderen van het goede bloed dat er door bloedvaten door stroomt'. Ford werkt al aan manieren om biometrische informatie uit voertuigen te extraheren en deze te gebruiken voor toegang tot de lucratieve markt voor gezondheidszorg. Het is dus niet moeilijk om een grens te trekken tussen de groeiende markt voor gezondheidsmonitoring en een snel verouderende bevolking, omdat grijzende boomers weigeren hun autosleutels op te geven.
Analist Bill Kreher vertelde de Chronicle dat "Apple in toenemende mate moet vertrouwen op nieuwe producten om de groei te herstellen die verder gaat dan de visie" van Steve Jobs. "Ze hebben het volgende grote ding nodig, " voegde hij eraan toe. En een Apple-Tesla-mashup met Elon Musk als boegbeeld van Steve Jobs zou een heel groot iets kunnen zijn.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE
