Video: Robotic Research: Meet Pegasus, First Family of Transformable UAVs/UGVs (November 2024)
Laten we enkele hypothetische scenario's over het delen van persoonlijke gegevens doornemen. Zou u informatie delen over waar en wanneer u reist met een "intelligent systeem", dat de beste routes selecteert voor alle bestuurders in een bepaald gebied, zodat de algemene reistijden voor iedereen worden verkort - zelfs als dit uw eigen tijd betekent in de auto kan toenemen? Zou u uw stad een sensor aan uw auto laten toevoegen om ambulances, brandweerwagens en politievoertuigen te helpen de snelste routes door een drukke stad te vinden?
Hier zijn er nog twee: Hoe zou u het vinden om niet alleen voertuigen zonder bestuurder rond uw stad te zoemen, maar ook autonome bussen en treinen? En zou u steun verlenen aan drones die overvliegen om politie, brandweer en andere veiligheidsfunctionarissen te helpen hun werk te doen?
Dit zijn behoorlijk ingewikkelde vragen - en de antwoorden zijn niet altijd eenduidig. Maar volgens een recent onderzoek van Intel dat "de houding van burgers ten opzichte van technologische innovaties onderzoekt die steden slimmer, handiger en veiliger maken", zou gemiddeld ongeveer de helft van de Amerikanen ja zeggen op de bovenstaande vragen. Intel's Freeway to the Future-enquête, die wereldwijd ongeveer 12.000 mensen en 1500 in de VS ondervroeg over onderwerpen variërend van voertuigen zonder bestuurder tot het gebruik van "openbare drones", ontdekte dat een meerderheid van de respondenten in de VS bereid is informatie te delen met en laat de controle over aan hun stad voor het algemeen welzijn."
"We hebben de neiging om de wereld waarin we leven te beschouwen als een 'ik'-samenleving waar mensen alleen op zoek zijn naar wat goed voor hen is, " vertelde Intel-futurist en Chief Evangelist Steve Brown aan PCMag. "Dus het was aangenaam verrassend om te zien… zoveel altruïsme onder mensen."
Het percentage mensen dat zich zou aanmelden, was zelfs hoger in andere landen waar de enquête werd gehouden: Brazilië, China, Frankrijk, India, Indonesië, Italië en Japan. Bijna driekwart van de niet-Amerikaanse respondenten gaf aan bereid te zijn privé-informatie op te geven en de controle over hun auto's op te geven voor het grotere goed. "Mensen buiten de VS zijn nog optimistischer over het gebruik van technologie om hun woon-werkverkeer te vergemakkelijken, " zei Brown. "Dit is volkomen logisch als je erover denkt om in een stad in Azië te wonen, waar het twee tot drie uur kan duren om naar je werk te reizen."
Een toekomst zonder stuurprogramma's?
Het Intel-onderzoek peilde de houding van de respondenten ten opzichte van niet alleen bestuurdersloze auto's, maar ook autonoom openbaar vervoer zoals bussen en treinen. Iets minder dan de helft van de Amerikaanse respondenten zei dat ze graag in een 'stad zonder bestuurder' wilden wonen. En hoewel de realiteit van robo-voertuigen die door onze steden zwerven waarschijnlijk tientallen jaren weg is, zei meer dan een derde (34 procent) van de respondenten dat ze verwachten een stad zonder bestuurder te zien in 10 jaar of minder.
"We ontdekten dat 44 procent van de Amerikanen zei enthousiast te zijn over het idee van steden zonder bestuurder, zonder gekke menselijke bestuurders achter het stuur, " zei Brown. "En een derde van die mensen zei dat ze dat de komende 10 jaar verwachten te zien. Dat is waarschijnlijk enigszins optimistisch, " voegde hij eraan toe, "maar wat dat je vertelt is dat Amerikanen niet alleen enthousiast zijn over het idee, ze willen dat het gebeurt eerder." Gevraagd naar de waargenomen voordelen van het wegwerken van mensen achter het stuur, noemde 40 procent minder verkeersongevallen, 38 procent geloofde dat dit kon leiden tot minder verkeer, en 34 procent noemde verminderde koolstofemissies.
"Of het nu gaat om het vinden van mensen in gebouwen waar brandweerlieden niet kunnen komen, of het leveren van kritieke medicijnen om iemand in leven te houden wanneer een ambulance of een noodgeval persoonlijk niet door het verkeer kan komen, een drone die wordt gebruikt voor de openbare veiligheid is volkomen logisch voor mensen, " zei Brown. Positieve reacties in andere landen op drones die dergelijke openbare diensten aanbieden, waren maar liefst 79 procent. Het ging alleen om wetshandhaving dat andere landen een iets lagere acceptatie van drones hebben dan Amerikanen - 61 procent wereldwijd, versus 64 procent in de VS
Brown gelooft ook dat - zelfs in ons post-NSA, privacygevoelige klimaat - zodra mensen de voordelen voor de samenleving begrijpen, ze de neiging hebben om persoonlijke gegevens aan te bieden voor het grotere goed - of voor persoonlijk gewin. "Aanvankelijk maken ze zich zorgen over privacy - en ze zouden moeten zijn met wat er tegenwoordig gebeurt, " zei hij. "Maar het komt neer op een waarde-uitwisseling: als ze denken dat ze er iets goeds uit zullen halen, zijn ze bereid om hun gegevens te delen."
En de weg naar robo-auto's en een met drones gevulde hemel gaat verder.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE
