Video: VERLATEN LEGER VOERTUIGEN (kerkhof) #VAELTAX (November 2024)
Walmart werkt niet alleen aan een breed scala aan technologie voor e-commerce en voor de bevoorrading van zijn winkels, maar verbetert ook de vrachtwagens die worden gebruikt om goederen te verzenden.
Normaal gesproken schrijf ik niet over voertuigen, maar ik vond de geavanceerde voertuigervaring van Walmart, een concept-trekker-oplegger die allerlei nieuwe technologie combineert, het vermelden waard.
Het eerste dat opvalt aan het extreme aerodynamische ontwerp is de bolle neus, die aan de voorkant veel smaller is dan zowat elke vrachtwagen die ik heb gezien. Volgens Elizabeth Fretheim van Walmart, die het project leidde, draagt het aerodynamische ontwerp zelf bij aan een verhoging van de brandstofefficiëntie met 10 procent, belangrijk voor een bedrijf waarvan de vrachtwagens 700 miljoen mijlen afleggen en elk jaar 5, 7 miljard pond vracht verzenden.
Binnen zit de bestuurder op een enkele stoel in het midden van het voertuig, omdat het bolle ontwerp het te smal maakt voor een conventionele tweezitter. Achter de stoel is een bank met een uitklapbaar bed om te slapen, wanneer de bestuurder een pauze moet nemen.
Andere functies zijn onder meer een elektronisch dashboard en een aantal videodisplays die zijn aangesloten op camera's op de vrachtwagen, ter vervanging van de traditionele achteruitkijkspiegels.
De trailer (of vrachteenheid) heeft ook een bolle neus om hem een aerodynamische vorm te geven. Maar interessanter is dat het lichaam bijna volledig is gebouwd met 53-voet koolstofvezel panelen voor het dak en de zijwand. Dit maakt het lichter en maakt klinknagels overbodig om verschillende delen van de zijkanten te verbinden. Nogmaals, al deze functies verbeteren het brandstofverbruik. Op dezelfde manier vindt u onder de motorkap een hybride micromotor.
Het is een combinatie van technologieën die dit anders maken dan de meeste conceptauto's die ik heb gezien.
