Sergey Brin onthult zelfrijdende auto, praat Google x

Een ontspannen Sergey Brin nam gisteravond het podium op de Code Conference om te praten over hoe Google het afgelopen jaar is veranderd, zijn werk aan "moonshots" met Google X, en in het bijzonder een nieuwe zelfrijdende auto die niet eens een stuurinrichting heeft wiel.

Brin leek heel blij dat zijn mede-oprichter, Larry Page, nu CEO van Google is, waardoor Brin aan kleinere projecten kan werken. Google is tegenwoordig een veel groter bedrijf en 'in veel opzichten is het minder leuk'. Maar hij zei dat Google met zoeken een universitair onderzoeksproject heeft uitgevoerd en het duurzaam heeft gemaakt. Nu, zei hij, hebben veel van de dingen waar hij aan werkt in Google X hetzelfde doel: onderzoek doen, 'het tot leven brengen en hopelijk de wereld veranderen'.

Hij zei dat er veel uitdagende regelgevings- en werknemerskwesties waren waarvan hij "blij was dat Larry het aanneemt, niet ik." In plaats daarvan werkt hij de afgelopen drie jaar aan Google X en probeert hij graag onderzoek tot leven te brengen.

Google X heeft nu acht projecten, en Brin zei dat Google heel voorzichtig is om geen nieuwe toe te voegen totdat er één is afgestudeerd, "met vermelding van binnenkaarten als een project dat is overgestapt naar het grotere bedrijf. Hij noemde vier van de acht projecten en zei daar: waren dingen die het bedrijf nog niet heeft bekendgemaakt.

Het grote nieuws was echter een aankondiging van een volledig zelfrijdende elektrische auto, zonder stuurwiel, remmen of gaspedaal. Dit is anders dan de vroege zelfrijdende auto's, die gemodificeerde Prius- of Lexus-voertuigen zijn. Terwijl die auto's werden getest op snelwegen, zijn de nieuwe zelfrijdende auto's meer ontworpen voor rijden in de stad, met een maximale snelheid van 25 km / u.

Conferentie gastheer Kara Swisher toonde een video van haar en Re / code's Liz Gannes die in de auto werd gereden op een parkeerplaats. "De belangrijkste reden dat we het prototype hebben ontwikkeld, is dat we het beter kunnen doen dan het toevoegen aan een bestaand voertuig, " zei Brin en zei dat de ervaring anders en zeer ontspannend aanvoelt.

Hij zei ook dat veiligheid een grote overwinning is, door te zeggen dat het door het ontwerpen van eigen voertuigen gemakkelijker is om sensoren te plaatsen, waardoor het bedrijf redundante systemen voor sturen en remmen kan toevoegen en extra functies kan toevoegen, zoals 2 voet schuim vooraan en een plastic voorruit, voor het geval er een ongeluk gebeurt. Brin zei dat mensen vandaag de dag weinig vervoer hebben, vooral jongeren, ouderen en gehandicapten. - En hij zei dat conventionele auto's een enorme belasting voor de gemeenschap zijn, in die zin dat de meeste auto's 97 procent van de tijd geparkeerd staan ​​en dat er in totaal drie parkeerplaatsen per auto zijn. Zelfrijdende auto's zullen de congestie verminderen, zei hij, en uiteindelijk in staat zijn om treinen te vormen en mogelijk op veel hogere snelheden te rijden.

Brin zei dat hij geen voorstander was van het weggooien van alle auto's die niet zelfrijdend waren, en zei dat hij verwacht dat mensen een mix zullen gebruiken. Hij zei dat brede beschikbaarheid nog steeds "ver weg" was, misschien vijf jaar tot een brede test. En hij zei dat Google verwacht met partners aan dergelijke auto's te werken, in plaats van ze zelf te maken.

Van de andere Google X-projecten leek Brin het meest enthousiast over Glass, dat hij tijdens het grootste deel van het gesprek om zijn nek droeg. Google is nog aan het leren en Glass bevindt zich nog in de Explorer-fase, zei hij, hoewel het nu voor iedereen beschikbaar is.

Hij beschreef het als onderdeel van een continuüm waarbij computer steeds dichterbij, intiemer en directer beschikbaar kwam, maar nog steeds niet zo dichtbij als het zou kunnen zijn. Hij zei dat het algemene succes van Google is geweest in het vergroten van uw kennis met de kennis van de wereld. Je wilt dat het op jouw kennis lijkt, zei hij. Met Glass kunt u "meer aanwezig" zijn in de omgang met sport of uw kinderen, omdat u niet aan uw hand rommelt of naar beneden kijkt. Brin draagt ​​Glass meestal buiten, waar hij het minder opdringerig vindt dan een telefoon.

Gevraagd of Glass dit jaar een commercieel project zal zijn, zei hij "plus of min", wat betekent dat hij hoopte dat het zou gebeuren, maar was niet helemaal zeker of het die tijdlijn zou halen.

Brin noemde ook Project Loon, dat ballonnen in de lucht plaatst om internettoegang over de hele wereld te bieden. Hij zei dat de meeste plaatsen op de wereld vandaag geen dekking hebben, en Google X probeerde dat te veranderen.

Het vierde project is voor glucosemetende lenzen, waarvan Brin zei dat hij "de minste eer had."

Hij zou de andere projecten niet noemen en Swisher maakte grapjes over een 'onzichtbaarheidsmantel'. Brin antwoordde dat hij er al een had, met een PR-persoon die onzichtbaar naast hem zat en hem antwoorden gaf.

Over het algemeen zei Brin dat het "belangrijk was om te werken aan iets waar je echt van geniet en waar je gepassioneerd over bent". Hij zei dat hij het leuk vindt om aan onderzoeksprojecten met technische barrières te werken en deze in iets op te bouwen dat op grote schaal wordt gebruikt. En hij zei dat het belangrijk was voor bedrijven om aan nieuwe dingen te werken.

Eerder op de avond sprak Microsoft-CEO Satya Nadella over het 'post-post-pc-tijdperk'.