Video: How to Create Impressive Interactive Excel Dashboard | Ultimate Excel Dashboard Ep. 1 (November 2024)
Microsoft had een grote voorsprong in de geconnecteerde autorace door de software te leveren die het Ford Sync-systeem ondersteunt. Maar omdat het verbonden autoveld drukker is geworden en meer gericht op draagbare apparaten, zijn rivalen Google en Apple in de strijd met respectievelijk de Open Automotive Alliance en CarPlay, terwijl Microsoft en de Windows Embedded Automotive-groep grotendeels aan de zijlijn zijn gebleven.
De code van het bedrijf draait nog steeds een "goed stuk auto's op de weg vandaag", merkte Steve Teixeira op, Microsoft's directeur programmabeheer voor de Internet of Things-groep, tijdens de Build Conference van vorige week. "We doen dit al een tijdje", voegde hij eraan toe. "Mensen vertrouwen echt op ons. Maar wat gaan we in de toekomst doen?"
Dat is het onderwerp van veel speculatie, vooral omdat het nieuws vorige maand bekendmaakte dat Ford zijn infotainment-softwareleverancierrelatie verschuift naar QNX, een divisie van BlackBerry die zijn aanwezigheid in de auto agressief heeft vergroot. Tijdens de vier minuten van een bijna uur durende presentatie ging Teixeira verder met het beantwoorden van de vraag wat de toekomst is voor Microsoft in de automobielindustrie door een nieuwe Windows in het Car-concept te debuteren.
Wat opmerkelijk is aan Windows in de auto, is dat het de strategie van Microsoft verschuift van een puur ingebedde aanpak om draagbare apparaten te gebruiken om inhoud in de auto te brengen - iets dat anderen, waaronder Ford, al jaren doen. Teixeira zei dat automakers "een Windows-kernel gebruikten waarop ze hun eigen gebruikerservaring zouden bouwen. In het verleden hadden we echt geen standpunt over wat we in het dashboard zouden moeten schilderen."
Als een borstel zal Windows in de auto de MirrorLink-standaard gebruiken, die wordt ondersteund door automakers, waaronder GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Toyota en Volkswagen. Al deze, behalve Volkswagen, ondersteunen ook Apple CarPlay, terwijl GM, Honda, Hyundai en Audi zich hebben aangemeld bij de Open Automotive Alliance van Google.
Een gedeelde, op tegels gebaseerde gebruikersinterface
Teixeira zei dat Windows in de auto de projectiemodus zal gebruiken, wat betekent dat de gebruikersinterface voor een draagbaar apparaat wordt weergegeven - zij het op een veilige manier - op een dashboardscherm. Dit is vergelijkbaar met Apple CarPlay en in feite lijkt Windows in de auto veel op Apple CarPlay (die oorspronkelijk iOS in de auto heette), hoewel de interface bekend zal zijn voor gebruikers van Windows 8- en Windows Phone-apparaten.
Tijdens de demo liet Teixeira bijvoorbeeld zien dat het systeem tegels "vastzetten" voor navigatie, media en andere veelgebruikte functies op een startscherm toestaat. Door over het scherm te vegen, maakt u een ruisend geluid en schakelt u tussen muziek, kaarten, telefoon en klimaatregeling. Toen Teixeira het telefoonscherm liet zien, werden pictogrammen voor tekst- en Facebook-berichten weergegeven en had het een "sociaal" tabblad. Wat media betreft, zei hij dat gebruikers toegang hebben tot muziek op hun apparaten en inhoud kunnen streamen via Xbox Radio.
Teixeira voegde eraan toe dat "er een mogelijkheid is voor applicatiebouwers om ook op verschillende manieren aan dit ecosysteem deel te nemen." Dit kan zijn "om elke willekeurige app uit te voeren… en dat op het scherm te projecteren" wanneer de auto geparkeerd staat. "Maar als mijn auto in de rijmodus staat, is een van de dingen die we willen doen, applicatiebouwers in staat stellen apps te schrijven die voldoen aan… interface-normen voor veilige modus."
Apps die tijdens de demo werden getoond, omvatten gebruikelijke verdachte muziekstreamingservices zoals Pandora, Spotify en TuneIn, evenals Trapster voor het vinden van snelheidscontroles en voor een State Farm-verzekering - misschien in het geval u wordt gestopt.
Teixeira heeft geen lanceringsdatum of details bekendgemaakt over hoe het systeem zal werken met behulp van de bestaande bedieningselementen van een auto. Maar hij voegde eraan toe: "Ik wil geen kleine dingen op mijn telefoon aanraken; ik wil spraak gebruiken", wat aangeeft dat, net als bij CarPlay, spraakherkenning een belangrijke rol zal spelen, of het nu in de auto is ingebouwd of in de cloud a la Siri.
Teixeira zei dat Windows in the Car "een concept is waar we heel serieus aan werken", maar noemde automaker-partners niet. Omdat Microsoft al langetermijnrelaties heeft opgebouwd in de automobielindustrie, kan het de drang naar een mobiel onderdeel van het dashboard een beetje eenvoudiger maken. Maar vandaag zal het dashboard veel drukker zijn van de concurrentie, en van bedrijven met een veel groter aandeel in de markt voor draagbare apparaten.
Ga voor meer informatie over autotechniek naar NextMar van PCMag.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE
