Video: The Best Flagship Phone of 2019? [16 Phones Tested] | The Tech Chap (November 2024)
De vlaggenschip-smartphone kampt met een identiteitscrisis. Vroeger betekende het vlaggenschip de beste weergave van het aanbod van uw merk in een bepaalde productcategorie. En in veel gevallen, zoals bij de verschillende iteraties van de iPhone sinds 2007, omvat het vlaggenschipideaal niet alleen een enkel product; het is iets dat volledig opnieuw definieert hoe uw bedrijf wordt waargenomen door zijn miljoenen gebruikers. Je zou kunnen zeggen dat Apple het vlaggenschip van vlaggenschepen was als het ging om mobiele apparaten, als om geen andere reden dan in het universum van Apple, vlaggenschip betekent dat je iets moois krijgt, maar je er ook flink voor gaat betalen.
Dat wil niet zeggen dat Apple niet de enige telefoonmaker is geweest die een behoorlijk prijskaartje draagt voor zijn waren. Android-vlaggenschiptelefoons zoals Samsung's Galaxy-lijn maken ook deel uit van de status-quo in de mobiele industrie, waar u een drastisch verlaagde maar gesubsidieerde prijs betaalt voor een premium telefoon. In ruil daarvoor wordt je gehinderd door een spreekwoordelijke rechte jas die een tweejarige onderhoudsovereenkomst is, waarbij een vroege exit je nog meer geld kost, en mogelijk je eerstgeboren kind.
Nu is die status-quo echter ontrafeld, schijnbaar tegen de dag. Het begon met de Nexus 5 van vorig jaar, die ik eigenlijk kocht maar al snel terugkwam nadat ik had besloten dat het geen iPhone-moordenaar was. Dat apparaat was voor $ 350 niet gesubsidieerd. Toen kwam CES, waar het leek dat elk product onthulde een smartphone was met "bijna vlaggenschip" -niveaufuncties, maar voor een aanzienlijk lagere prijs. Veel van de aanbiedingen waren bedoeld voor opkomende markten buiten de Verenigde Staten, maar het was onmogelijk om geen trend te zien ontstaan.
Dan… boom. Daar kwam Moto X, en dan de Moto G, en dan heb je weer een onzinbrief! Het was de Moto E, die beslist geen "vlaggenschiptelefoon" is, maar het is iets dat een miljoen keer beter is. Het is een telefoon die een collectieve epiphany heeft geactiveerd, waarbij we ons opeens realiseren dat we allemaal dwaas veel te veel voor onze telefoons hebben betaald. De Moto E is een wake-up call van $ 129 die ja zegt, je kunt een telefoon als deze gebruiken en zo ongeveer alles doen op een apparaat dat zes keer zoveel kost. Het betekent ook dat je niet langer een excuus hebt voor het uitvoeren van die flip-telefoon die je al bijna 10 jaar hebt.
Nu is het tijd voor mij om een beetje te remmen. Een paar dagen geleden bestelde ik een Moto E, en 10 minuten later heb ik deze geannuleerd. Het duurde zo lang voordat ik tot mijn zintuigen doordrong en besefte dat hoewel de Moto E een hit als product kan worden, evenals een keerpunt in de mobiele industrie, het feit blijft dat een telefoon zonder 4G-ondersteuning en 4 GB geheugen is nergens in de buurt van een vlaggenschip. Het is niet eens een groezelig. Je denkt waarschijnlijk op dit punt dat ik na alles wat ik heb gezegd, gewoon meer dan $ 700 ga verdienen als een goede kleine Apple-fanboy en geniet van het ideaal dat ik een luxemerkconsument ben.
Tot voor kort had je waarschijnlijk gelijk. Maar met de Moto-lijn, en nog recenter, de introductie van de heilige graal, de OnePlus One, heeft mijn gezond verstand-gen de strijd om mijn consumentenziel schijnbaar gewonnen. Op dit moment, als Apple iets minder onthult dan een telefoon die minder dan $ 500 niet-gesubsidieerd kost, heeft Apple officieel geen contact meer. Ik ga echter niet eens wachten om erachter te komen, want vanaf nu gaat mijn iPhone 5 op eBay en is de zoektocht naar een OnePlus-uitnodiging begonnen.
Dus vaarwel vlaggenschip telefoons. Vaarwel vlaggenschip prijzen. Hallo vlaggenschip gemoedstoestand.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE
