Video: Echtpaar heeft een nieuwe waggie gekocht | Echtpaar | Het Klokhuis (November 2024)
Met Google en verschillende autofabrikanten die zelfrijdende auto's ontwikkelen, wordt algemeen erkend dat het slechts een kwestie van tijd is voordat technologie het stuur van mensen neemt om ongevallen, verkeer, brandstofverbruik, emissies en woede op de weg te helpen verminderen. De overstap naar autonome auto's zou ook enorme gevolgen hebben voor met mobiliteitsbeperkingen, inclusief senioren en blinden. En het zal ook alles veranderen, van hoe auto's worden verkocht tot hoe ze zijn verzekerd - als mensen zelfs auto's meer bezitten.
Het opgeven van auto's lijkt voor de meeste Amerikanen vergezocht. Maar volgens sommige onderzoekers heeft het autobezit een hoogtepunt bereikt in de VS en neemt het aantal geregistreerde voertuigen af. Dit wordt gedeeltelijk gedreven door twee gerelateerde trends.
Dit past allemaal goed bij Google's kijk op de toekomst van het transport van voertuigen en bij de onthulling van zijn zelfrijdende prototype-auto vorige maand. De radicale, autonome rit van Google heeft geen stuurwiel of rem- en gaspedalen, omdat het is ontworpen als een robo-taxi die mensen ophaalt en brengt waar ze heen willen.
Google-mede-oprichter Sergey Brin bevestigde deze vooruitzichten in een recente "fireside-chat" met Larry Page bij Khosla Ventures (video hieronder). "Ik hoop dat [zelfrijdende auto's] het transport over de hele wereld echt kunnen transformeren en de behoefte aan individueel autobezit, de behoefte aan parkeren, congestie op de weg, enzovoort kunnen verminderen, " zei Brin. Hij typeerde autobezit als inefficiënt. "Met zelfrijdende auto's heb je niet echt veel nodig op het gebied van parkeren, omdat je niet één auto per persoon nodig hebt, " zei hij. "Ze komen je gewoon halen als je ze nodig hebt."
Enkele obstakels in de weg
Natuurlijk zal het plan van Google om het transport te veranderen door het rij- en autobezit te transformeren eerst een aantal belangrijke wegversperringen moeten overwinnen, waaronder Regeringsregelgeving. En Brin erkende in de recente chat dat de overheid niet altijd gelijke tred houdt met technologie - of deze zelfs niet volledig begrijpt. "Ik maak me wel zorgen dat wanneer ik naar de regering kijk… dat het behoorlijk onlogisch wordt, " zei Brin.
De meeste experts op het gebied van zelfrijdende technologie zijn het erover eens dat, naast overheidsregulering en juridische kwesties, consumentenacceptatie een ander groot obstakel is voor autonome auto's. Dus zal Google ook het publiek moeten overtuigen om niet alleen het rijden op te geven, maar ook hun auto's. En het is waarschijnlijk gokken dat de tijd rijp is, gezien de maatschappelijke trends en de achteruitgang in het rijden - en dat grote stedelijke gebieden over de hele wereld alleen maar meer druk zullen worden en het verkeer alleen maar erger zal worden.
Maar deze overgang zal niet gemakkelijk of doordringend zijn, vooral in een land als de VS, met zijn grote open ruimtes en gebrek aan openbaar vervoer - vooral in het westen. Maar als de visie van Sergey Brin uitkomt, kan het traditionele model van autobezit veranderen. En sommigen geloven dat het al is begonnen.
Ben je klaar om zorgeloos te gaan, misschien in ruil voor een gratis ritje in een zelfrijdende auto van Google? Laat het ons weten in de reacties hieronder.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE
