De hipste auto's van Ces 2018

LAS VEGAS - Autotechniek was een hot ticket tijdens de CES van dit jaar. Van nieuwe auto's tot augmented reality-dashboards aangedreven door kunstmatige intelligentie, het was allemaal te zien en we zijn erin geslaagd om het meeste ervan in handen te krijgen. Over het algemeen waren de drie belangrijkste trends in de autotechniek bij CES autonoom rijden, auto's die overal op aansluiten, en een super slim nieuw dashboard en infotainmentcentra.

De zelfrijdende rit

Autonome voertuigen waren misschien wel de luidste trend bij CES voor auto's. Verschillende fabrikanten, waaronder Aptiv, Ford, Toyota en meer, hadden prototype-versies van autonome voertuigen te zien of zelfs beschikbaar voor demo-ritten in gecontroleerde omgevingen. Nissan had zijn intelligente driver assist-technologie in gebruik in de 2018 Leaf en reed testritten om de schoonheid van Red Rock Canyon en zijn inheemse ratelslangenpopulatie te zien.

Veel andere fabrikanten hebben autonome voertuigprojecten aangekondigd, hetzij vanuit hun eigen R & D-afdelingen, hetzij in samenwerking met externe fabrikanten van voertuigbesturingssystemen, zoals Intel's Mobileye en Nvidia; deze omvatten BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO en SAIC onder ten minste 10 anderen.

Hoewel geen van de implementaties die de PCMag-bemanning zag of test reed, 100% foutloos waren, zijn we nog steeds enorm onder de indruk van hoe ver autonome voertuigen zijn gekomen sinds de show van vorig jaar. Innovatief werk aan intelligente sensoren wordt gecombineerd met echt out-of-the-car denken over dashboards en gebruikersinterfaceontwerp. De blocker blijft echter mobiele bandbreedte.

Autonome auto's zijn per definitie verbonden auto's en de hoeveelheid gegevens die moet worden verplaatst tussen een autonome auto en zijn directe omgeving, de gegevens- en controlecentra van de maker, evenals de besturings- en infotainmentbronnen van de bestuurder is, in één woord, enorm. Niet alleen dat, veel van deze gegevensoverdrachten moeten plaatsvinden met weinig of geen latentie, iets dat verder gaat dan de huidige 4G LTE-netwerken. Autofabrikanten hopen op toekomstige 5G-mobiele netwerken en eigen draadloze oplossingen die het daglicht nog moeten zien. Hoe cool deze auto's ook zijn, de algemene boodschap is duidelijk: zonder een zeer snel, bijna nul latency mobiel datanetwerk om ze met de wereld te verbinden, blijven autonome en verbonden auto's in de conceptfase.

De ultra-verbonden auto

Zeer gerelateerd aan de autonome voertuigtrend is de verbonden auto. Zeker, we hebben onze ritten de afgelopen een half jaar of meer steeds meer verbonden en zelfs afhankelijk van de interwebs zien, maar waar autofabrikanten nu over praten, met name Ford, is een belangrijke stap voorwaarts zijn vandaag.

Ford demonstreerde sportieve voertuigen die al als "typisch" verbonden functietarief worden beschouwd, inclusief hypernauwkeurige locatie-informatie, vergrendeling en starten op afstand en Wi-Fi hotspot-mogelijkheden. Belangrijker is echter dat het bedrijf ook aankondigde wat zijn CEO, Jim Hackett, tijdens zijn keynote noemde: "cellular vehicle-to-everything" -technologie, waarvan Ford PR wil dat we CV ₂ X noemen.

Hoe je het ook noemt, deze nieuwe datanetwerkfocus wil snellere communicatie tot stand brengen met andere voertuigen en slimme stadsinfrastructuur, met name weggerelateerde dingen zoals verkeerslichten, slimme borden en meer. Ford beweert zelfs dat deze technologie de mogelijkheid zou hebben om over korte afstanden te communiceren zonder mobiele connectiviteit te vereisen, wat betekent dat het in staat is om rond blinde hoeken te "zien" en beter te kunnen reageren op wisselende weersomstandigheden.

Ford bood niet al te veel technische details aan dit nieuwe systeem, behalve dat het werd gebouwd rond speciale chipsets. Hoewel dat zeker een positief effect kan hebben op de implementatie van een nieuw soort autodatanetwerk, zal het totale project nog steeds afhankelijk zijn van een zeer snel mobiel datanetwerk als de basisinfrastructuur. Dat betekent dat Ford, net als alle andere aangesloten autofabrikanten bij CES, zwaar op 5G-mobiele netwerken steunt die eerder in plaats van later worden uitgerold.

Kunstmatige hersenen voor infotainment

Enkele van de meest besproken ontwikkelingen in de show betroffen autofabrikanten die kunstmatige intelligentie gebruikten om nieuwe dashboards en infotainmentsystemen aan te drijven. De grote namen hier waren Hyundai en Mercedes, elk met een andere kijk op hoe bestuurders het voertuig van de toekomst zullen besturen. Hyundai haalde de wrapper uit zijn Intelligent Personal Cockpit, wat neerkomt op een nieuw soort dashboard dat AI gebruikt om informatie en telematica dynamisch weer te geven op de schijf, spraakherkenning te beheren en een systeem dat de vitale functies van de bestuurder bijhoudt noodgeval.

Mercedes noemde zijn slimme cockpit de MBUX, wat staat voor Mercedes-Benz User Experience. De MBUX, iets visueler dan de oplossing van Hyundai, bleek tijdens een presentatie driedimensionale digitale displays te hebben en ook te reageren op spraakbesturing en een touchscreen. Het systeem zou nieuwe functies toevoegen via draadloze updates. Het geheel is mooi ontworpen met minimalistische displays waarvan Mercedes hoopt dat het de chauffeurs gemakkelijker maakt om de innerlijke werking van hun voertuig te begrijpen - iets waar de auto's van het bedrijf vandaag zeker niet om bekend staan.

Andere intelligente cockpitconcepten werden getoond door vele externe fabrikanten, waaronder Denso en Pioneer, maar de meeste bevinden zich nog in de vroege stadia van conceptontwerp. Zowel Hyundai als Mercedes hopen het komende jaar of twee hun implementaties in de echte wereld te hebben.

Dus over het algemeen waren er gobs van nieuwe autotechniek die de hallen van CES 2018 schitterden. Na een aantal dagen door dit techno-doolhof te hebben gesjokt, volgt hier een voorbeeld van de meest sexy voertuigen - concept of productie - om PCMag in het oog te trekken.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Met het AMG Project ONE heeft Mercedes een Formule 1-autoontwerp genomen en het gecombineerd met een 1, 6-liter V-6-motor en elektrische motor, dezelfde vermogensarchitectuur die het bedrijf gebruikt in sommige van zijn raceteamvoertuigen.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Volgens Mercedes is het Project ONE niet alleen zuinig, maar wordt het op straat ook meer dan 10.000 RPM. Het bedrijf heeft ook serieus werk verricht om de basis racemotor te verbeteren, inclusief vierwielaandrijving en een uitgebreide batterijcapaciteit. Prijs? Nog geen woord, maar als je moet vragen…



3 Mercedes Concept EQA

Hoewel hij nog steeds een conceptcar is, is deze niet alleen ontworpen met de allernieuwste technologie, maar ook met de huidige carrosserielijnen van Mercedes in gedachten. Dat betekent dat versies van deze auto binnen twee jaar op straat moeten komen, met de 200 kW elektrische Mercedes-aandrijving van Mercedes en de geavanceerde cockpittechnologieën van het bedrijf MBUX. ( Afbeelding )



4 Fisker-emotie

Hoewel het geen stand had op de show, gebruikte Fisker toch CES 2018 om zijn geweldig uitziende emotie officieel te lanceren. Deze volledig elektrische auto heeft niet alleen een beweerd bereik van 400 mijl, maar Fisker zegt ook dat hij slechts 9 minuten oplaadtijd nodig heeft. En dat allemaal ook. Oh, en laten we een prijskaartje van ongeveer $ 130.000 niet vergeten. ( Afbeelding )

• 5 Aptiv en Lyft Autonomous Taxi

  Bij CES maakte PCMag-hoofdredacteur Dan Costa een testrit in deze taxi zonder bestuurder, en was getuige van een echt glad solo-manoeuvreervermogen op de Las Vegas Strip. Een menselijke bestuurder is nog steeds nodig als back-up totdat de wetten inhalen.



6 Kia Niro

Deze versie van de bestaande Niro-lijn van Kia is nog steeds slechts een EV-conceptcar, maar de carrosserie ziet er geweldig uit en Kia zegt dat zijn volledig elektrische geavanceerde batterijaandrijving uiterlijk in 2020 door onze straten moet rijden.



7 Kia Niro

Met een geclaimde 370-mijl bereik, kan de Kia Niro-auto serieuze ups geven aan mensen die het beu zijn om hun zuurverdiende dollars in de benzinetank te gooien maar hun SUVness niet willen inruilen voor een golfkar.



8 Byton SIV

Ik weet niet zeker hoe Byton zijn auto classificeert als een Smart Intuitive Vehicle (SIV), maar het is zeker een behoorlijk SUV om naar te kijken. Het zal ook een bundel van geavanceerde technologie hebben, inclusief volledig elektrische aandrijflijnopties in twee- of vierwielaandrijvingconfiguraties en een bereik tussen 250-300 mijl.



9 Byton SIV

Er is ook een autonome rijhulpfunctie en een echt sexy, digitale cockpit die zelfs de Mercedes MBUX zijn geld geeft. Dat alles en Byton beweert dat het zal beginnen bij $ 45.000, hoewel we er tot 2020 nog steeds geen in de VS zullen zien.



10 Toyota E-palet

Toyota's E-palet ziet eruit als een hightech minibus en is een conceptcar die is ontworpen om de mogelijkheden van Toyota's nieuwe Mobility Services Platform (MSPF) te demonstreren. Kortom, dit is een verbonden auto-architectuurplatform dat Toyota gebruikt om partners zoals Amazon, Didi, Pizza Hut en Uber aan te trekken, en het zijn deze mensen die verschillende toepassingen van het E-Palette ontwerpen om klusjes af te handelen zoals bezorgen en rennen gasten tussen een hotel en de luchthaven.



11 Nissan Leaf

We hebben deze test gereden en vonden hem niet alleen mooi, maar ook volledig elektrisch, uitgerust met ProPilot Assist en e-Pedal semi-autonome rijtechnologie en in staat om tot 150 mijl te gaan zonder op te laden. En iets dat dit echt onderscheidt: het wordt eigenlijk in 2018 geleverd met ongeveer $ 37.000 goed uitgerust en dat is vóór de belastingvermindering van $ 7.500 omdat het een voertuig zonder uitstoot is.



12 Electra Meccanica Solo

De Solo wordt gefactureerd als 'de slimste woon-werkauto ter wereld' en is ontworpen voor één passagier, ontworpen om u van en naar uw werk te brengen met een minimum aan gedoe en zonder gasverbruik. Een batterij van 16, 1 kW / uur brengt dit ding tot bijna 100 mijl met een topsnelheid van maximaal 80 mph. Voor iets minder dan $ 20.000 heeft deze puppy geen van de slimme, verbonden auto-goodies die we elders op de show hebben gezien; maar het is absoluut in het oog springend, dat zal u zeker brandstofdollars besparen.



13 2018 Jeep Wrangler

Een ander hoogtepunt van de CES dat ook in het komende jaar wordt verscheept, is Jeeps 2018 Wrangler. De nieuwe Wrangler heeft een groot aantal updates; inclusief UConnect dat nu Android- en Apple-koppelingen verwerkt; externe toegang tot sloten, lichten en de startknop met behulp van de hardware van Jeep of een nieuwe Jeep Alexa Skill; en ook een Drive 'n Save-functie die uw rijgedrag bewaakt en uw verzekeringsmaatschappij laat weten wat een brave jongen u bent geweest. Plus een nieuw en bijgewerkt interieur en zelfs een iOS Jeep Adventure Reality laat je je droom Wrangler configureren en deze op je oprit zien met behulp van augmented reality.



14 Genovation GXE

De GXE is een "volledig elektrische supercar" van Maryland, Genovation, die meer dan 800 pk en meer dan 700 lb.-ft belooft. van koppel. Voorlopig maakt Genovation slechts 75 GXE's, die dit jaar moeten worden opgeleverd.



15 Genovation GXE

Binnenin is een LED-touchscreen en een aangepast ultra hifi Harman audiosysteem.



16 smart vision EQ fortwo

In de toekomst is er niets met een hoofdletter en we ritsen rond in minimalistische pods. Deze elektrische slimme auto van de Daimler Group werd onthuld tijdens de Frankfurt Auto Show van vorig jaar, maar kreeg deze week zijn Amerikaanse debuut op CES. Het idee is dat deze voertuigen zonder bestuurder, als onderdeel van de vloot van dochteronderneming car2go van Daimler, passagiers zouden oppikken en door stedelijke gebieden zouden vervoeren. Dat paneel aan de voorkant, waarop staat "Op weg" kan worden aangepast om een ​​naam, een bestemming of een codewoord weer te geven, zodat je weet dat het jouw rit is.



17 smart vision EQ fortwo

Binnenin heeft het dashboard een 24-inch scherm omringd door twee 4-inch schermen, die berichten kunnen doorsturen.



18 Best of CES 2018

Benieuwd wat je nog meer hebt gemist bij CES? Bekijk de samenvatting van PCMag over de beste technologie op CES, evenals onze CES 2018-fotogalerij.