Video: BIZARRE AUTO-ONGELUKKEN OP NEDERLANDSE WEGEN (November 2024)
Personenauto's bestaan pas ongeveer 100 jaar, maar mensen zijn door de eeuwen heen geëvolueerd. En terwijl onze lichamen in de loop van de tijd langzaam veranderen om zich aan te passen aan onze omgeving - gezichtshaar bijvoorbeeld diende als zonnebrandcrème lang voordat het een hippe fashion statement werd - zijn we eenvoudigweg niet anatomisch voorbereid om auto-botsingen te overleven.
"De waarheid is dat auto's veel sneller zijn geëvolueerd dan wij", zegt David Logan, onderzoeker van ongevallen bij het Monash University Accident Research Centre in Melbourne, Australië. "In de moderne wereld onderwerpen we ons lichaam aan veel hogere snelheden en heeft het lichaam gewoon niet de fysiologie om de energie te absorberen als er dingen misgaan."
"De gevaren bij zelfs lage snelheden zoals 25 tot 35 kilometer per uur zijn vrij groot", voegde Christian Kenfield, een traumachirurg in het Royal Melbourne Hospital, toe.
Om aan te tonen hoe kwetsbaar mensen zijn voor auto-ongevallen en hoeveel meer geëvolueerd zou moeten zijn om veilig te blijven bij voertuigbotsingen, werkten Kenfield en Logan samen met TAC om "Graham" te creëren, een interactief levensechte sculptuur.
The Making of Graham
Kenfield en Logan werkten samen met de Melbourne-beeldhouwer Patricia Piccinini om Graham te ontwikkelen. En terwijl Graham herkenbaar is als een mens, zijn de meest kwetsbare delen van zijn lichaam versterkt.
"Het belangrijkste deel van het lichaam voor letsel is het hoofd, " zei Logan in een video over het project.
"Terwijl het hoofd stopt, blijven de hersenen naar voren bewegen, tegen het voorste deel van de schedel botsen en dan achteruit stuiteren en ook een verwonding op de achterkant van het hoofd krijgen." Piccinini wees erop dat "Graham's hersenen hetzelfde zijn als die van jou, maar zijn schedel is groter met meer vloeistof en meer ligamenten om de hersenen te ondersteunen wanneer er een botsing optreedt."
De website van Meet Graham merkt op dat "de ribben een van de meest effectieve beschermende maatregelen voor onze organen zijn. Beschouw ze als de eerste verdedigingslinie bij een botsing." Daarom is de borst van Graham "groot en tonvormig om grotere schokken te weerstaan" en zijn ribben zijn versterkt. "Zakken die op dezelfde manier werken als een airbag, zijn tussen elk van de ribben van Graham geplaatst" om kracht te absorberen en een extra laag bescherming voor de vitale organen te bieden.
Graham is tot 8 augustus te zien in de Staatsbibliotheek van Victoria als onderdeel van een installatie en gaat vervolgens op tournee door de staat. Museumbezoekers kunnen Google Tango, een meeslepende augmented reality-technologie, gebruiken om onder Graham's huid te kijken om "beter te begrijpen hoe zijn unieke functies hem zouden beschermen tegen ernstig letsel bij een crash."
TAC merkte ook op dat er "een schoolcurriculum is ontwikkeld om de leerervaring te verbeteren voor studenten die Graham persoonlijk of online bezoeken." Misschien ben je oud genoeg om je de gruwelijke auto-crashfilms te herinneren die ze in de ed klassen van de middelbare school hebben getoond om tieners bang te maken, en je hebt waarschijnlijk de hartverscheurende PSA's over voertuigbotsingen gezien als gevolg van sms'en tijdens het rijden.
Hoewel Graham is ontworpen om "de veranderingen die we moeten maken om onszelf te beschermen tegen onze eigen fouten onderweg" te benadrukken en volgzaam lijkt, zal hij zeker schoolkinderen nachtmerries moeten bezorgen. "Het is triest dat we moeten nadenken over het veranderen van ons lichaam alleen om een motorvoertuigongeluk te overleven, " zei Kenfield.
Gelukkig verlopen rijhulpsystemen die uiteindelijk zullen leiden tot zelfrijdende auto's veel sneller dan het menselijk lichaam. En we hoeven nooit op Graham te lijken.
