Huis Meningen Leeco koopt vizio, en dus de Amerikaanse markt sascha segan

Leeco koopt vizio, en dus de Amerikaanse markt sascha segan

Video: LeEco Super4 X43 Pro 4K Smart LED TV Unboxing & Hands on, Features (November 2024)

Video: LeEco Super4 X43 Pro 4K Smart LED TV Unboxing & Hands on, Features (November 2024)
Anonim

Als je ze niet kunt verslaan, koop ze dan. Na een tijdje tegen de ondoordringbare Amerikaanse markt te hebben gebot, besloot de "Netflix van China" LeEco zich op te kopen en de in Californië gevestigde tv-maker Vizio op te halen voor $ 2 miljard. Dit helpt LeEco om zijn tv's in onze huiskamers te plaatsen, zijn telefoons in onze handen en zijn auto's op onze wegen.

De Amerikaanse markt is niet de enige reden om Vizio te kopen, maar het is een grote. Vizio had volgens Statista in 2015 slechts 3, 43 procent wereldwijd marktaandeel voor tv-verkopen, maar volgens Variety heeft het hier een marktaandeel van meer dan 20 procent.

Terwijl politici meedelen hoeveel Amerikaanse producten er in China worden gemaakt, is onze natie moeilijk voor Chinese merken, vooral op het gebied van mobiele telefoons en auto's. Hisense en TCL zijn beide sterke spelers in tv's hier in de VS. Maar LeEco (voorheen LeTV) is niet alleen een tv-bedrijf; het maakt ook telefoons, het is van plan auto's te maken en het wil beide verkopen.

Verschillende van China's meest krachtige telefoonmerken, waaronder Huawei, Xiaomi, Meizu en Oppo, verkopen nul of bijna nul aan onze 350 miljoen inwoners, geobsedeerd door smartphones. Veel daarvan is politiek, en nog belangrijker politiek risico. Ongeveer 90 procent van de telefoons hier in de VS worden verkocht via providers. Ze zien het nut niet in van een nieuwe Chinese verkoper en mogelijk politiek gepummeld worden, wanneer ze het veilig kunnen spelen en het nieuwste van Samsung of Alcatel kunnen bestellen.

Het Nokia-probleem

Maar het gaat ook over het Nokia-probleem. Nokia was ooit 's werelds nummer 1 smartphonefabrikant, maar verkocht slecht in de VS omdat het aandrong op een gecentraliseerd, wereldwijd besluitvormingsproces, terwijl Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen specifieke, persoonlijke aandacht en op maat gemaakte producten wilden. (Sony heeft hier al jaren hetzelfde probleem.) Zelfs Samsung past zijn producten nog steeds subtiel aan voor Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen.

Alcatel en ZTE, de twee Chinese telefoonproducenten die hier in de VS slagen, hebben aangetoond dat een lokaal gerichte aanpak werkt. Beide bedrijven bemanden hun Amerikaanse eenheden met veel Amerikaans talent en gaven hen brede lokale beslissingsbevoegdheden. Het resultaat is een sterke aanwezigheid van beide bedrijven in de prepaid-line-up van vervoerders.

Ik weet niet veel van de trends in de Amerikaanse grootwinkelbedrijven, maar ik vermoed dat ze net zo relatiegericht zijn als de vervoerders. Hoewel LeEco geweldig werk doet bij het online verkopen van tv's in China, willen Amerikanen dat soort aankopen persoonlijk bekijken voordat ze kopen, wat betekent dat u een aanwezigheid in de detailhandel nodig hebt. Het is een stuk eenvoudiger om in een bestaande relatie te kopen dan om helemaal opnieuw te proberen een relatie op te bouwen.

Telefoons, tv's en auto's

LeEco wil een speler in telefoons zijn. Het wil een speler worden in tv's. Het wil films financieren en maken. Het wil een speler zijn in allerlei dingen; toen ik dit jaar zijn stand op CES bezocht, reed ik op een "slimme fiets" die het bedrijf liet zien.

Maar LeEco heeft ook gezegd dat het sinds medio 2015 naar de VS zou komen, en dat is niet het geval, ook al heeft het een sterk Amerikaans sociaal en PR-team in dienst. Het is duidelijk dat de inspanningen voor het opbouwen van carrier- en retailrelaties tot nu toe niet zijn geslaagd. Vizio daarentegen heeft de relaties. Het is in de VS gevestigd en in de VS opgericht, met een sterke band met onze nummer 1 retailer, Walmart.

Dit alles vormt de basis voor een langetermijnplan van LeEco's om een ​​autobedrijf te worden. Het bedrijf onthulde eerder dit jaar een autonome conceptcar en investeert in een ander autobedrijf, Faraday Future. Merk op dat ik het niet heb over waar de auto's zijn gemaakt. Buitenlandse autofabrikanten maken auto's in de VS; Buick maakt auto's in China. Integendeel, Amerikaanse consumenten en dealers hebben tot nu toe Chinese automerken afgewezen, ongeacht waar ze zijn gemaakt.

Zoals ZTE en Alcatel hebben aangetoond, kan de hybride aanpak werken. Amerikanen willen speciaal zijn. We willen producten die voor ons zijn gemaakt, bij voorkeur hier ontworpen. LeEco's aankoop van Vizio betekent dat het nu een speler is.

Leeco koopt vizio, en dus de Amerikaanse markt sascha segan