Huis Meningen Dit is waarom dit Londense reclamebord uw auto scant

Dit is waarom dit Londense reclamebord uw auto scant

Video: Reklame2000 - Stickers - V-borden - Makelaarsborden - Reclameborden (November 2024)

Video: Reklame2000 - Stickers - V-borden - Makelaarsborden - Reclameborden (November 2024)
Anonim

Een van de vroegst beoogde zakelijke toepassingen voor geconnecteerde auto's was de levering van advertenties op het dashboard, wat bijvoorbeeld bestuurders een latte kortingsbon zou kunnen laten zien bij het naderen van een Starbucks.

In 2012 introduceerde Ford een app voor zijn Sync-systeem, Roximity genaamd, die chauffeurs dagelijks aanbiedingen bood voor diensten in hun omgeving in het dashboard van een auto. En met At OnourService van GM OnStar, die vorig jaar werd gelanceerd, kan een live operator chauffeurs lokaliseren en sturen naar bedrijven variërend van Dunkin 'Donuts tot Exxon-tankstations.

GM heeft onlangs ook een patent aangevraagd voor een "communicatiesysteem en een methode voor het aanbieden van gesponsorde datadiensten" via OnStar. Dit zou het mogelijk maken om connectiviteit in de auto naar je toe te brengen door bijvoorbeeld McDonald's. Hoewel we eraan gewend zijn om advertenties te zien in ruil voor gratis diensten - je hebt er misschien doorheen moeten klikken om naar deze kolom te gaan - heeft het idee van een pop-up in het dashboard gelukkig nooit aangeslagen.

We zijn er echter aan gewend om tijdens reclamebewegingen met reclameborden te worden overspoeld. Maar een nieuwe technologie die in Londen wordt getest, richt zich op bestuurders op een manier die ronduit griezelig is.

Persoonlijke advertenties weergegeven via billboards

Digital Out of Home (OOH) Vehicle Recognition Technology maakt gebruik van camera's die op billboards zijn geïnstalleerd om auto's te scannen die bij stoplichten zijn gestopt. Het kan het merk, het model en de kleur van een afzonderlijk voertuig identificeren. Het "dient vervolgens de inhoud van de bestuurder en de passagiers… op basis van specifieke demografische doelgroepen en gegevens die relevant zijn voor dat voertuig", aldus Ocean, het Britse reclamebureau dat de technologie heeft ontwikkeld.

Het bureau voegt eraan toe dat 'alle voertuigdetails geanonimiseerd zijn' en dat het systeem 'geen persoonlijke gegevens opslaat of opneemt'. In plaats daarvan genereert het een profiel van de leeftijd, het geslacht en de interesses van de bestuurder en gebruikt het de informatie om een ​​advertentie te presenteren die geschikt is voor het geïdentificeerde voertuig.

Als het bijvoorbeeld een sportwagen detecteert, zei het bureau dat het hoogstwaarschijnlijk toebehoort aan een man tussen de 25 en 34 jaar oud die geïnteresseerd is in luxe kleding, reizen en sport. In dit geval activeert het systeem een ​​advertentie voor luxe kleding, een voor een nieuwer model van dezelfde auto, of zelfs een voertuig van een concurrent.

De technologie wordt gebruikt om reclame te maken voor de nieuwste versie van Renault van de Mégane op een digitaal reclamebord met drie schermen op een high-profile rotonde in Londen. Ocean merkt op dat het de ' derde grootste digitale site in het VK is, met 4.920.340 impacts voor volwassenen' en 'het juweel is in de Digital OOH-kroon van West-Londen - geflankeerd door welvarende Kensington en Notting Hill.'

Het bureau is ook van plan om de billboards in Birmingham, Manchester en Newcastle in te zetten, en de website laat zien dat ze advertenties kunnen weergeven voor satelliet-tv, banken en zelfs badpakken voor vrouwen (wat ik zeker niet zal afleiden om drivers).

Colette Casey, merkcommunicatiemanager voor Renault UK, zei: "De technologie verlegt echt de grenzen, waardoor we de geheel nieuwe Mégane op een boeiende en unieke manier kunnen presenteren ten opzichte van de rest van onze uitgebreide buitencampagnes. Wat ook bijzonder slim is aan voertuigen herkenningstechnologie is dat we hiermee rechtstreeks met bestuurders kunnen praten, iets dat we nog niet eerder hebben kunnen doen langs de weg buitenshuis."

Ocean ziet de op camera's gebaseerde advertenties ook als voorbereiding 'op een wereld waarin automobilisten louter passagiers zijn en de auto's zelf rijden'. Maar tegen die tijd zullen mensen in auto's waarschijnlijk in plaats daarvan naar hun telefoons staren. Of misschien zelfs bij advertenties in dashboards.

Dit is waarom dit Londense reclamebord uw auto scant