Video: Grid Connections #2: Jordan Giesige (The Limiting Factor) (November 2024)
Google's naam was met name afwezig in de vlaag van autonome auto-aankondigingen door autobedrijven vorige week op CES. En het kan ook nooit verschijnen op een toekomstige zelfrijdende auto, hoewel het bedrijf zijn technologie mee wil nemen voor de rit.
"We zijn absoluut niet bezig met het maken van auto's, voor alle duidelijkheid, " zei Chris Urmson, de directeur van het zelfrijdende autoproject van Google, woensdag op het Automotive News World Congress in Detroit. Hij voegde eraan toe dat Google echter 'erg enthousiast is om de technologie vooruit te helpen'.
Google heeft dit gedaan sinds het bijna vijf jaar geleden voor het eerst zijn zelfrijdende autoproject onthulde - en hielp autofabrikanten bij het ontwikkelen van vergelijkbare technologie. Volgens Urmson wil Google samenwerken met de auto-industrie om robo-auto's op de weg te krijgen.
"Op een gegeven moment gaan we op zoek naar partners om complete voertuigen te bouwen en de technologie op de markt te brengen, " zei Urmsom. Een GM-directeur zei deze week ook dat de Amerikaanse automaker "zeker open zou staan voor een discussie met" Google over samenwerking om zelfrijdende auto's te bouwen.
Maar voor nu werkt Google met herkenbare namen als Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia en Roush om 100 prototype voertuigen te laten bouwen om de technologie op de openbare weg te testen.
"Er zijn veel onderdelen nodig om een auto te bouwen, vooral een volledig autonome, " zei Urmson in een verklaring. "Om ons prototype te bouwen, werkten we samen met ervaren autopartners van over de hele wereld, en we hadden niet zover kunnen komen zonder hen."
"Het is al een paar jaar dat we met Google werken, " vertelde Samir Salman, CEO van de Noord-Amerikaanse eenheid van Continental, kort na de aankondigingen van Urmson. "We werken samen met Google om onze diensten en kennis op technisch gebied te bieden in componenten en systemen, " voegde hij eraan toe. "We leveren remsystemen, banden en carrosserieregelaars en interieurelektronica."
Geen mensen erbij betrekken
Hoewel Google terughoudend is geweest met zijn zelfrijdende eindspel, is het bedrijf altijd duidelijk geweest over zijn doelstellingen voor de technologie. En in tegenstelling tot de meeste grote autofabrikanten, is een van deze niet om menselijke chauffeurs te betrekken.
"We hebben altijd een volledig autonome werking gehad als ons einddoel voor het zelfrijdende autoproject van Google, " zei het bedrijf in een verklaring, "omdat we geloven dat dit de verkeersveiligheid aanzienlijk kan verbeteren en mensen kan helpen die blind, gehandicapt of anderszins zijn kan niet rijden."
"Ons doel is dat u op een knop drukt en zij u naar de gewenste locatie brengen, " voegde Google eraan toe. De testauto's hebben geen "stuur, rempedaal of gaspedaal omdat ze ze niet nodig hebben; onze software en sensoren doen al het werk, hoewel Urmson heeft toegevoegd dat dergelijke mensloze testen op gesloten cursussen zullen plaatsvinden, aangezien de voorschriften van Californië vereisen dat fysieke controles aanwezig zijn en een testrijder achter het stuur op de openbare weg.
Naarmate Google met Android Auto het dashboard betreedt, wordt het duidelijk dat het bedrijf van plan is samen te werken met traditionele autobedrijven en leveranciers in plaats van ze te vervangen. Maar het zal dit op zijn eigen voorwaarden doen, wat kan leiden tot vertragingen in zijn doel om gegevens uit verbonden auto's te extraheren of de bestuurder uit de vergelijking te wissen.
En ondanks de mening van sceptici en protesten van hardcore autoliefhebbers, wordt het ook duidelijk dat zelfrijdende auto's ooit de norm zullen worden. Zelfs als de samenwerking van Google met de auto-industrie slechts een andere leverancier is, zal het bedrijf de technologie voortzetten. En het zal bijna iedereen die efficiënt en veilig moet rondkomen, een enorme service bieden - ongeacht de naam van de auto.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE
