Video: Tesla Model 3 wisselt van rijstrook en voegt zelf uit (November 2024)
Ik geloof dat technologie het leven gemakkelijker moet maken. En hoewel innovaties zoals Bluetooth voor handsfree bellen en stuurhulpsystemen dit in de auto in sommige gevallen hebben bereikt, kunnen te veel infotainment-interfaces en functies nog steeds frustrerend zijn en het rijden bemoeilijken.
Maar ik geloof dat we ons in de vroege stadia van het verbonden auto-continuüm bevinden - een beetje zoals de inbeldagen van internet - en dat het alleen maar beter zal worden. En die autotechniek zal ons leven steeds gemakkelijker maken. Net als bij internet 20 jaar geleden, zal het gebeuren op manieren die we ons nog niet kunnen voorstellen, en deze innovaties kunnen van buiten de auto komen in plaats van binnen het dashboard.
Nee, je zult geen tankwagen zien rijden langs een Volvo op de weg en een slang naar het voertuig uitstrekken, a la het in-air tanken dat wordt gebruikt met militaire vliegtuigen. In plaats daarvan zou, wanneer de brandstoftank van het voertuig een bepaald niveau bereikt, een automatische waarschuwing worden verzonden met behulp van een smartphone-app naar een mobiele brandstofleverancier, die een tankbeurt op afstand zou uitvoeren terwijl de eigenaar geparkeerd is, bijvoorbeeld op het werk of op een winkelcentrum. De brandstofleverancier zou een code ontvangen om een vergrendelde tankdop te openen, en de eigenaar zou vermoedelijk een factuur ontvangen of de transactie zou worden afgehandeld door mobiele betaling. Hoewel Volvo geen commentaar zou geven op de geldigheid van het rapport, antwoordde het bedrijf "misschien" toen het werd gevraagd naar de mogelijkheid van de mobiele tankvoorziening.
Global Manufacturing News meldde ook dat Klas Bendrik, de CIO van Volvo, zei dat "het wijdverbreide gebruik van smartphones nieuwe mogelijkheden ontsluit in wat u kunt doen om een auto met een klant te verbinden." Een verder bewijs hiervan is een project dat Volvo vorig jaar aankondigde, waarbij de automaker zou samenwerken met pakketbezorgingsbedrijven om pakketten af te leveren of op te halen in geparkeerde auto's van de eigenaar.
Pakketlevering via voertuig
Volgens Volvo bedragen de kosten in verband met gemiste pakketleveringen en ophalingen ongeveer $ 1, 5 miljoen per jaar, zonder de frustratie die de situatie veroorzaakt. Hoewel je misschien niet thuis bent of je werkgever het mogelijk niet toestaat om privépakketten op het werk te ontvangen of te verzenden, staat je auto waarschijnlijk het grootste deel van de dag op een plaats en kan het dienen als een veilige dropbox.
De manier waarop de functie werkt, is dat autobezitters via een smartphone een melding ontvangen wanneer een bezorgbedrijf van plan is af te leveren of een pakket van hun voertuig op te halen. De eigenaar kan de auto aanwijzen als een aflever- of ophaallocatie en de bezorger de GPS-locatie van het voertuig sturen, evenals een digitale code die door het draagbare apparaat van een bezorger zou worden verzonden om de auto te ontgrendelen en eenmaal zou worden gewist de transactie is voltooid.
Volvo zei dat het het "roam delivery" -systeem heeft getest, dat het OnCall-telematicasysteem van de automaker gebruikt om informatie te verzenden en de auto te vergrendelen en ontgrendelen, met 100 mensen, en 86 gaven een duim omhoog. "Door de auto via digitale sleutels in een pick-up en drop-off zone te veranderen, hebben we veel problemen opgelost bij het leveren van goederen aan mensen, niet aan plaatsen, " zei Bendrik in een verklaring. "De testklanten gaven ook aan dat de service duidelijk tijd bespaarde. En er zijn ook voordelen voor bezorgbedrijven omdat mislukte eerste leveringen aanzienlijke kosten voor bedrijven genereren."En andere stukken vallen op hun plaats om het leven van autobezitters gemakkelijker te maken. "Remote apps" van smartphones die de deuren van een auto kunnen vergrendelen of ontgrendelen, de motor kunnen starten en de locatie van een voertuig op een digitale kaart kunnen vinden, naast andere functies, zijn nu gebruikelijk. Als deze apps waren gekoppeld aan het bandenspanningscontrolesysteem van een auto, zou een eigenaar om bijvoorbeeld 14.00 uur een sms kunnen krijgen dat een band luchtdruk verliest - in plaats van na 17.00 uur uit het werk te komen en een lek te ontdekken.
Verschillende autofabrikanten hebben ook zelfparkeertechnologie laten zien waarmee een eigenaar een auto kan verlaten en deze naar een plek kan sturen. Bedenk eens hoeveel tijd dat zou kunnen besparen. En we beginnen de eerste golf van wearables te zien die het mogelijk maken om aspecten van een auto te regelen zonder zelfs je smartphone uit te schakelen.
Dus terwijl in-dash-apps heel populair zijn, bieden ze niets dat je op een smartphone niet kunt krijgen. Ik ben klaar voor technologie die mijn leven gemakkelijker maakt - binnen en buiten de auto.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE