Video: Обзор Google Glass 2 — новая версия (November 2024)
In 2001 kwam de Segway op de markt. VC's zoals John Doerr van Kleiner Perkins fladderden al vóór de lancering. Zelfs Steve Jobs en Jeff Bezos waren in de ban toen ze het zagen. Voor zijn uitvinder, Dean Kamen, was dit de volgende doorbraak in persoonlijk vervoer. Zijn stoutste bewering kwam toen hij in Time Magazine voorspelde dat de Segway "voor de auto zal zijn wat de auto was voor het paard en de buggy."
Kamen is een echte renaissanceman en wanneer hij spreekt, is het het beste om te luisteren. Hij heeft het oor van minstens twee presidenten gehad en wordt op medisch gebied zeer gerespecteerd voor zijn uitvinding van de elektrische rolstoel voor alle terreinen. Misschien is hij het best bekend voor het uitvinden van de insulinepomp.
Ik had het voorrecht om naast Kamen te zitten tijdens een evenement in het San Jose Tech Museum net voordat de Segway uitkwam. Ik was me al bewust van zijn prestaties en had ontzag voor hem. Regis McKenna, de legendarische PR-dierenarts die tot medio jaren negentig PR voor Apple en Steve Jobs verzorgde, zat ook bij ons. Ik herinner me nog goed hoe McKenna, een diabetes type 1 en een insulinepomp gebruikt sinds het op de markt kwam, van deze gelegenheid gebruik maakte om Kamen te bedanken voor het creëren van dit medische wonder en uit te leggen hoe dit zijn leven heeft beïnvloed. Het was een zeer ontroerend moment en op zijn beurt bedankte Kamen McKenna vriendelijk voor zijn vriendelijke opmerkingen. Op dat moment drong het echt tot me door dat technologie niet alleen iets was waarmee ik werk, maar eerder iets dat het potentieel heeft om levens te verbeteren.
De Segway had echter vanaf het begin veel problemen. Om te beginnen kostte het meer dan $ 3.000 en had het een korte batterijduur. Er was ook een serieuze pushback omdat lokale gemeenschappen het op trottoirs, winkelcentra, sommige straten verboden. Veel mensen waren niet blij om de wegen en gangpaden met Segway-rijders te delen. In 2009 noemde Time magazine het een van de 10 grootste technische storingen van het afgelopen decennium.
Hoewel de Segway op consumentenniveau een mislukking was, werd deze omarmd door verticale markten zoals politiediensten, particuliere beveiliging in winkelcentra en amusementsparken en reisorganisaties. Dit is niet verwonderlijk, aangezien de meeste nieuwe technologieën vaak worden weggespoeld in verticale markten voordat ze ooit goedkoop genoeg worden om een bredere consumentenvraag te vinden (als ze dat ooit doen).
Nu Google Glass op het toneel is verschenen, zie ik enkele overeenkomsten tussen het en de Segway. De retoriek is bijvoorbeeld parallel. Google CEO Larry Page praat alsof het de volgende grote stap is in een revolutie in de wereld. Na twee weken met de bril doorgebracht te hebben, merkte technologieblogger Robert Scoble op: "Ik zal vanaf nu nooit meer een dag van mijn leven zonder het leven (of een concurrent). Het is zo belangrijk." Mijn bedrijf krijgt de komende maand een bril om te testen en misschien zullen we dezelfde reactie krijgen.
Er is zeker veel hype, maar Google Glass is nog niet eens commercieel beschikbaar en pushback is al begonnen. Mensen maken zich zorgen over inbreuk op de privacy en afgeleid stuurprogramma's. Het wordt geblokkeerd in bioscopen, casino's, stripclubs en bars en een onlangs geïntroduceerde rekening kan het gebruik van het apparaat tijdens het rijden verbieden.
Ik twijfel er niet aan dat early adopters de $ 1.500 in eerste instantie zullen schillen, maar sommige van mijn technische vrienden uiten hun bezorgdheid. Hoe zullen ze er tijdens het dragen in het openbaar uitzien? Zullen anderen denken dat ze niet in gesprek zijn, maar eerder op zoek zijn naar dingen? Ik vergelijk het met het dragen van een Bluetooth-headset; wanneer ik met een persoon spreek, doe ik het af, anders denken ze dat ik niet naar hen luister, maar in plaats daarvan naar iets dat door de headset komt.
Het zal heel interessant zijn om te zien hoe de eerste generatie gebruikers zijn waarde zal evalueren gezien het feit dat slechts 8.000 testers ze zullen ontvangen. Deze vroege testers zouden ons echter een goed idee moeten geven of deze bril een uithoudingsvermogen heeft. Ik vermoed dat ze kunnen concluderen dat Google Glass niet echt klaar is voor primetime voor consumenten.
Net als de Segway zal het waarschijnlijk de meeste aandacht krijgen van verticale markten waar de reële waarde ervan zelfs tegen de hoge prijs kan worden geëxploiteerd, die sowieso niet op consumenten is gericht. Het moet dalen tot ongeveer $ 300 voordat het enige grip krijgt op de massamarkt. Zelfs dan zal er waarschijnlijk een steile leercurve zijn in functionaliteit en sociale normen voordat het wordt geaccepteerd voor dagelijks gebruik.
Ik heb het misschien mis over de vergelijking met Segway, omdat het duidelijk twee zeer verschillende technologieën zijn. Toch kan ik het niet helpen, maar zie de gelijkenissen tussen hen. Ik vrees dat Google Glass, zodra de nieuwigheid verdwijnt, tenzij er een geweldige app is, stoom kan verliezen en mogelijk de weg van de Segway kan volgen.
Persoonlijk geloof ik sterk in het potentieel van draagbare apparaten, ongeacht de ontvangst van Google Glass. Het zal de geschiedenis ingaan als een van de producten die hebben bijgedragen aan het definiëren van wearable computing. Wearable apparaten geven ons een digitaal zesde zintuig en we laten alleen maar zien hoe ze verbeterde informatie kunnen bieden die van invloed is op alle aspecten van ons persoonlijke en professionele leven in de toekomst.
BEKIJK ALLE FOTO'S IN GALERIE
