Carnaval lijkt passagiers op zee gelukkiger te houden met iot

Terug op de CES-show van 2017 in Las Vegas introduceerde Carnival Corp. een Star Trek-communicatorachtig apparaat genaamd "the OceanMedallion", dat het wilde inzetten op zijn Princess Cruises-vloot. Hoewel je niet tegen je borst kunt slaan en er de Enterprise-brug mee kunt bellen, kun je met het token je passagiershut ontgrendelen, drankjes bestellen en het huishoudelijk personeel helpen bijhouden of je hut al dan niet bezet is. Het is twee jaar geleden sinds die aankondiging, en het OceanMedallion is niet alleen een belangrijk onderdeel van het aanbod van Princess Cruises geworden, het is ook een uitstekende case study over het gebruik van technologie om de ervaring van uw klant te verbeteren.

Op 4 september 2019 stapte PCMag in de Caribbean Princess in de Brooklyn Cruise Terminal in New York voor een rondleiding door het schip. John Padgett, Chief Experience & Innovation Officer bij Carnival, gaf ons een update over de implementatie van de OceanMedallion en Internet of Things (IoT) -architectuur rond het schip.

Sinds de aankondiging van 2017 heeft Princess Cruises het OceanMedallion op verschillende cruiseschepen ingezet. Terwijl de Caribbean Princess het eerste schip was dat volledig was uitgerust met het apparaat, heeft het bedrijf nu vier schepen die het gebruiken. Dat komt gedeeltelijk omdat de implementatie een langdurig proces is, omdat het niet alleen de technologische component betreft, maar een geheel nieuwe servicelaag ter ondersteuning, de MedallionClass-service. Het bedrijf zei dat het een vijfde schip in de serie, de Sky Princess, in oktober 2019 zal lanceren, en nog eens zes schepen met MedallionClass zullen in 2020 worden geïntroduceerd.

De OceanMedallion vergemakkelijkt het inschepingsproces en laat passagiers betalen voor items rond het schip.

Hoewel de OceanMedallion een handig apparaat is, is wat belangrijk is voor Carnival Corp. de MedallionClass-service, omdat deze tot doel heeft de klantervaring van het bedrijf te maximaliseren. Met een gewicht van slechts 1, 8 gram en met een grootte van ongeveer een kwart in de VS, maakt de OceanMedallion MedallionClass mogelijk door klanten op een zeer persoonlijke manier te verbinden met de verschillende diensten van het schip, ongeacht waar ze zich op het schip bevinden.

Klanten ontvangen de OceanMedallion per post vóór hun aankomst op het cruiseschip. Ze kunnen het dragen als een hanger, in een clip, op een sportband of aan een armband. Technisch adviesbureau Nytec heeft de hardware ontworpen en gebouwd als draagbare IoT-technologie die specifiek is ontworpen om verbinding te maken met de scheepssensor en het datanetwerk van Princess Cruises. Matter, een ontwerp- en innovatiebedrijf overgenomen door Accenture in 2017, hielp ook bij het ontwerp van het platform. Het apparaat biedt geen eigen interactiviteit en ziet eruit als een gepolijst aluminium token versierd met het logo van de cruiselijn en met laser geëtst om de naam van de passagier, de naam van het schip en de zeildatum te tonen. Er is geen scherm of schakelaar, alleen het token. Binnen bevat de OceanMedallion echter micro-antennes die zowel Near Field Communication (NFC) als Bluetooth-connectiviteit mogelijk maken, waardoor het kan "praten" met de grote verscheidenheid aan sensoren, kiosken en andere verbindingsapparaten die Carnival heeft geïmplementeerd in zijn MedallionClass-schepen. Carnival beweert dat de OceanMedallion "waterdicht, zonbestendig en zanddicht" is, maar het biedt dezelfde bescherming tegen de elementen als een gewone smartphone.

De OceanMedallion kan worden gedragen als een horloge of als een sieraad.

Wat de OceanMedallion zo aantrekkelijk maakt voor Carnival, zijn niet alleen de verbindingsmogelijkheden; het is dat het de ervaring van de klant verbetert en het tegelijkertijd vereenvoudigt. Voordat cruiseschepen medaillons aanboden, zouden ze cruisekaarten aanbieden, een vorm van ID op een boot waarmee klanten kunnen betalen voor artikelen met ingeschakelde POS-apparaten. Ze kunnen ook veegkaarten, sleutels en andere apparaten bieden die elk met verschillende scheepsdiensten zijn gesynchroniseerd. MedallionClass maakt dat overbodig, waardoor de klant slechts één token kan dragen, de OceanMedallion, terwijl hij nog steeds kan communiceren met elk klantgericht aspect van het schip, van de passagiersdeur tot alle populaire spellen in het casino. Carnival biedt een cruiseschipkaart aan passagiers die een OceanMedallion weigeren, maar Padgett zei dat ze vaak om de chip vragen na een paar dagen op het schip.

Door technologie zoals de OceanMedallion te integreren, wil Carnival wrijving in de passagierservaring elimineren, volgens Padgett. Hoewel Carnival een verbonden IoT-ervaring op het schip biedt, is het doel van het bedrijf om de opdringerigheid van de technologie te minimaliseren. Door het elimineren van wrijving, "kunnen gasten worden vrijgemaakt om meer van de ervaring te genieten en meer ervaringen te consumeren, " zei Padgett.

Edge Computing en het IoT

Als je onder de motorkap gluurt, is de MedallionClass een voorbeeld van edge computing, omdat het sensoren en mobiele apparaten voor gegevensverzameling op het schip implementeert, waar ze hun activiteiten dichterbij uitvoeren waar de gegevens vandaan komen en met elkaar samenwerken in plaats van elke transactie helemaal te stuiteren naar een gecentraliseerde database in de cloud. Deze architectuur vermindert latentie, die niet alleen luxe cruisepassagiers gelukkiger maakt, maar ook in veel bedrijven wordt gebruikt om gegevensanalyses te versnellen, een breed scala aan aangepaste "slimme" apparaten mogelijk te maken en netwerkverkeer op de server te verminderen. Volgens een recent rapport van Juniper Research zal het aantal aangesloten IoT-sensoren en apparaten tegen 2022 groeien tot meer dan 50 miljard.

Tijdens onze persreis vroegen we Padgett naar de beveiligingsmogelijkheden van OceanMedallion, gezien de hoeveelheid persoonlijke informatie waartoe de MedallionClass-service toegang zou kunnen hebben. Het antwoord stelde niet teleur.

Carnival zegt dat elke interactie met het Ocean Medallion een two-factor authentication (2FA) proces omvat. De twee factoren zijn de OceanMedallion zelf en een klant-ID. Wanneer passagiers bijvoorbeeld inchecken bij de terminal, gebruiken ze de OceanMedallion om op een NFC-lezer in een kiosk te tikken, die hen verifieert op basis van zowel het token als hun ID-nummer. Op deze manier instappen op het schip verbetert niet alleen het identiteitsbeheer en de verificatie, het helpt ook het proces van het instappen van schepen te versnellen, volgens Plodgett, wat klanten opnieuw gelukkiger maakt omdat ze sneller bij hun hutten komen.

Wanneer klanten gegevens verzenden, codeert de OceanMedallion deze met behulp van de 128-bits AES-codering die inherent is aan Bluetooth Low Energy, wat de OceanMedallion gebruikt. Maar als klanten het token verliezen, blijven hun gegevens volgens Padgett nog steeds veilig, omdat niets ervan op het apparaat staat. "Dit is gewoon een gecodeerd kenteken dat niets betekent", zei hij. "Als u het verliest, halen we het op; we deactiveren het of bezorgen het terug."

Om zijn aanvalsvectoren zo laag mogelijk te houden, doet Carnival er alles aan om geen passagiersgegevens op zijn netwerk te repliceren. Als klanten weigeren hun verblijfplaats te delen met het OceanMedallion-systeem, kunnen ze de chip in de modus 'Alleen veiligheid' schakelen met behulp van een ingebouwde kiosk of een van de bijbehorende mobiele apparaat-apps van MedallionClass, die beschikbaar zijn voor zowel Apple iOS als Google Android.

"We oefenen minimalisatie of bijna eliminatie van replicatie van gegevens over het platform uit, " zei Padgett. "We roepen informatie op, gebruiken deze, maar repliceren deze niet. En dus verspreiden we geen informatie over het hele schip."

Toegangspunten aan het plafond van passagiershutten bieden connectiviteit voor het IoT-netwerk van Carnival.

IoT gedurende het schip

Wat de OceanMedallion de mogelijkheid geeft om het leven van passagiers zo wrijvingsvrij te maken, is het IoT-netwerk aan boord van schepen. Dit is een web van ongeveer 7.000 sensoren die voor elk MedallionClass-vaartuig moet worden ingeschakeld. Van winkels tot bars tot het casino van het schip, elk gebied is verbonden. Elke hut heeft een toegangspunt. Padgett merkte op dat dit niet alleen MedallionClass mogelijk maakt, maar ook helpt bij het oplossen van het oude probleem dat cruiseschepen bekend staan ​​om onvoldoende connectiviteit. Door een toegangspunt in elke passagiershut op te nemen, hoopt Carnival dit probleem te verhelpen.

"Elke hut is een stalen kist, " zei Padgett. "Dus, tenzij iedereen een toegangspunt heeft, kunnen we geen alomtegenwoordige service garanderen."

De gigantische antennes voor het MedallionNet wifi-netwerk bevinden zich boven het zwembad van de Caribbean Princess.

Antennes voor het MedallionNet Wi-Fi-netwerk van Carnival bevinden zich aan het uiteinde van het schip met uitzicht op het zwembad (zie afbeelding hierboven). The Caribbean Princess beschikt ook over 4000 interactieve portals. De OceanMedallion kan personaliseren wat u op portalen overal in het schip ziet, dat zich ook uitstrekt tot de tv's in uw passagiershut en op de grote touch-screen kiosken in de buurt van liften en andere plaatsen rond de boot.

De OceanMedallion maakt ook verbinding met een functie in zowel de mobiele apps van Carnival als de interactieve portals, genaamd "OceanCompass", waarmee u allebei uw weg in het schip kunt vinden en ook de locatie van medepassagiers kunt volgen. Dus biedt de OceanMedallion een manier voor ouders om hun kinderen te lokaliseren als ze gescheiden zijn geraakt, of het kan oudere passagiers helpen de kortste route naar hun bestemming te vinden, eenvoudig door hun OceanMedallions over een lezer naast een scherm te zwaaien.

De NFC-lezer leest de OceanMedallion om passagiershutten voor passagiers te ontgrendelen.

Als u de OceanMedallion boven een NFC-lezer naast een kiosk houdt, krijgt u ook toegang tot gepersonaliseerde gegevens, zoals uw reisschema voor de reis. Nogmaals, deze gegevens worden niet opgeslagen op de OceanMedallion. In plaats daarvan wordt het apparaat gebruikt om eenvoudig uw identiteit te verifiëren, zodat de kiosk toegang heeft tot de gegevens van een enkele winkel op het netwerk. Je hebt ook toegang tot het reisplan van een vriend met de juiste machtigingen en met de schermen kun je van de ene dag naar de andere door het reisplan vegen terwijl het zonlicht in de afbeelding verandert op basis van het tijdstip van de dag in het schema (zie onderstaande afbeelding).

Gigantische touchscreen-kiosken op de Caribbean Princess laten passagiers hun routes onderzoeken.

Constante connectiviteit en een persoonlijke indicator betekent dat het schip altijd weet waar u bent wanneer u aan boord bent. Dat maakt services mogelijk zoals 'OceanNow'. Hiermee kunt u eten bestellen via uw mobiele app of via een kiosk of portaal en dat eten laten bezorgen, waar u ook rondloopt op het schip, op een manier vergelijkbaar met hoe Uber Eats werkt. Hoewel de mobiele apps goed werken, wijst Padgett erop dat het bedrijf heeft geïnvesteerd in het grote aantal kiosken en portals zodat passagiers nog steeds de volledige OceanMedallion-ervaring kunnen krijgen zonder hun mobiele apparaten bij zich te hoeven dragen. Dit lijkt een onrealistisch scenario in 2019, gezien de wanhopige afhankelijkheid van de gemiddelde persoon van mobiele slimme apparaten. Carnival wil echter dat mensen weten dat de OceanMedallion klanten een andere optie biedt naast hun telefoons.

Geïndividualiseerde gegevensverzameling

Hoewel Padgett benadrukte dat de service er alles aan doet om geen gegevens te repliceren, betekent dit niet dat er geen gegevens worden verzameld. Een groot deel van hoe de OceanMedallion werkt, is sterk geïndividualiseerde gegevensverzameling voor elke passagier. Het is het type gegevens dat wordt verzameld dat het verschil maakt. Een deel hiervan is de betalingsinformatie die u gebruikt om een ​​drankje te kopen of het kamernummer dat u gebruikt om uw cabinedeur te ontgrendelen. Dit zijn gegevens die de cruiselijn in elk geval zou hebben, ongeacht of u een slim apparaat zoals de OceanMedallion gebruikte. De rest zijn gegevens die het systeem actief verzamelt op basis van uw activiteiten aan boord van het schip, en die zeer persoonlijk kunnen worden.

De bemanning op de boot maakt gebruik van een service genaamd "GuestView" die hen inzicht geeft in de voorkeuren van elke klant op basis van eerdere transactiegeschiedenis, zoals wat voor soort drankjes de klant misschien verkiest of wat voor soort casinospellen ze het leukst vinden. Maar als het gaat om gegevensverzameling, verwerpt Padgett het idee van big data verzameld over passagiers ten gunste van "ervaringsinformatie", waarmee hij bedoelt dat de gasten zullen profiteren van de gegevens om hun ervaring te helpen in plaats van de bemanning.

"Onze focus met ervaringsinformatie en de echte reden achter dit uitgebreide, realtime IoT, " zei Padgett, "is om ervoor te zorgen dat u als gast onmiddellijk profiteert van de intelligentie die u creëert."

• Het oceaanmedaillon van Carnival is een cruisedirecteur voor je pols Het oceaanmedaillon van Carnival is een cruisedirecteur voor je pols
• De beste Wi-Fi Mesh-netwerksystemen voor 2019 De beste Wi-Fi Mesh-netwerksystemen voor 2019
• Het internet der dingen zal e-commerce fundamenteel veranderen Het internet der dingen zal e-commerce fundamenteel veranderen

Dat verhelpt natuurlijk enigszins de kwestie van wat Carnaval met die gegevens zal doen als je vakantie voorbij is, maar het valt niet te ontkennen dat het je zal helpen genieten van een cruise terwijl je op het schip bent. Het betekent ook dat je waarschijnlijk vergelijkbare apparaten zult zien verschijnen in grote resorts, casino's en andere toeristische locaties die kunnen profiteren van een wrijvingsvrije klantervaring.