Video: Amazing new tech coming to the interior of your car (November 2024)
Ik ben sinds 1989 in januari voor Las Vegas naar CES gegaan. Destijds ging autotechniek over CD-spelers in het dashboard, versterkers en subwoofers. Je kunt die dingen nog steeds zien - en horen - in de North Hall van het congrescentrum (ook bekend als 'de Boom Room'). Maar aftermarket-audio speelt nu een tweede viool voor autobedrijven en hun technologieleveranciers, die het automotive-segment van CES bijna tien jaar hebben gedomineerd.
Terwijl de meeste exposanten hun CES-nieuws onder de hoede houden tot de show volgende week van start gaat, hebben enkelen hun hand al getipt, anderen hebben hints gegeven over wat ze mogelijk zullen onthullen in Las Vegas en geruchten hebben enkele van de grootste verwachte aankondigingen omgeven.
Zelfrijden steelt de show (alweer)
Vorig jaar stal zelfrijdende technologie de show, en Mercedes-Benz was het hoogtepunt met zijn futuristische F 015 Luxury in Motion autonome conceptcar (hierboven). Autonoom rijden zal ongetwijfeld opnieuw centraal staan, maar met nieuwe spelers en partners die meedoen.
Eerst en vooral zijn er de afgelopen twee weken geruchten dat Ford en Google een partnerschap op CES zullen aankondigen. Ford heeft het nieuws nauwlettend in de gaten gehouden en een woordvoerder van Ford met wie ik contact heb opgenomen, zou alleen zeggen: "We hebben met veel bedrijven gewerkt en zullen doorgaan met het bespreken van verschillende onderwerpen met betrekking tot ons Ford Smart Mobility-plan. We houden deze bij discussies privé om voor de hand liggende concurrentieredenen, en we geven geen commentaar op speculatie."
Maar we weten wel dat Kia voor het eerst in de zelfrijdende auto-strijd zal springen. De uitnodiging voor zijn CES-persconferentie stelt dat het Koreaanse autobedrijf 'het wereldwijde debuut van zijn speciale autonome rijprogramma' zal aanbieden. Volgens documenten die zijn ingediend bij de DMV van Nevada, heeft Kia vergunningen ingediend om twee autonome Kia Soul EV's in de staat te exploiteren, terwijl Hyundai dezelfde vergunning heeft aangevraagd voor een Santa Fe (hoewel het niet op CES verschijnt omdat het afwisselend wordt weergegeven op de show elk jaar met zustermaker Kia).
Uit DMV-documenten van Nevada blijkt ook dat Mercedes-Benz van plan is om autonome E-Klasse-modellen te presenteren die naar verluidt in 2017 worden gelanceerd. En een apart verhaal heeft aangegeven dat Audi naar verwachting productie-klaar zelfrijdende technologie op een A8 van de volgende generatie zal uitpakken sedan.
Een van de meest verwachte debatten van CES 2016 zal zijn door een nieuw autobedrijf dat bekend staat als Faraday Future, waarvan ooit werd gedacht dat het een front was voor het automotive-project van Apple. De geheimzinnige start-up die wordt ondersteund door een Chinese miljardair, zal aan de vooravond van de show een concept debuteren waarvan wordt gezegd dat het een elektrisch voertuig zal zijn, maar waarvan algemeen wordt aangenomen dat het ook autonome mogelijkheden heeft.
Na zes maanden van slechte pers hoopt Volkswagen de aandacht af te leiden van het debacle bij Dieselgate wanneer het hoofd van VW-personenauto's, Herbert Diess, vermoedelijk tijdens zijn CES-keynote-toespraak een nieuwe conceptcar voor elektrische voertuigen introduceert. Deze week bracht VW een teaser-video van 10 seconden uit die het concept lijkt te laten zien als een nieuwe EV Microbus die volgens geruchten beschikt over productie-ready autonome rijtechnologie.
Terwijl zelfrijdende technologie ongetwijfeld centraal zal staan in Las Vegas, omvatten andere technologieën die we trending zouden moeten zien gebarencontrole en nieuwe infotainment-interfaces. De Duitse autoleverancier Bosch heeft al aangekondigd dat het een nieuwe haptische technologie zal tonen waarmee een conventioneel aanraakscherm fysieke structuren en knoppen kan emuleren, zodat bestuurders het puur via aanraking kunnen bedienen zonder ernaar te hoeven kijken.
Zoals we eerder deze week hebben gemeld, zal BMW op CES een nieuwe functie genaamd AirTouch tonen. De Duitse autofabrikanten zeiden dat de technologie "het mogelijk maakt het display in een voertuig te bedienen als een touchscreen zonder daadwerkelijk contact te maken met het oppervlak." In plaats daarvan krijgt de bestuurder via 'eenvoudige handgebaren' toegang tot infotainmentfuncties, terwijl 'sensoren de handbewegingen in het gebied tussen de centrale console en de binnenspiegel registreren'.
Dit is slechts een kleine greep uit de gulzigheid van de autotechniek die volgende week in Vegas zal plaatsvinden. Blijf kijken; Ik zal CES samen met andere PCMag-schrijvers onderzoeken om je volledig op de hoogte te houden van deze verhalen en meer.
