Video: Second Generation Blue Link system in the 2015 Hyundai Genesis (November 2024)
Hyundai zei dat het de CO2-sensor heeft ontwikkeld, een primeur in de industrie, nadat hij had vastgesteld dat hoge CO2-niveaus leiden tot slaperigheid bij de bestuurder. De functie opent de ventilatieopeningen als het een CO2-niveau in de cabine van meer dan 2000 ppm detecteert. En terwijl Ford een handsfree openerfunctie heeft die het luik of de kofferbak van een voertuig optilt wanneer de sleutelhouder een voet onder de achterbumper schopt, doet de nieuwe Genesis Smart Trunk hetzelfde eenvoudig wanneer u zich binnen drie voet van de achterkant bevindt van de auto langer dan drie seconden - en met beide voeten op de grond.
Een van de klappen tegen de originele Genesis was dat het eruit zag als een Lexus-replica en geen eigen stijl had. Gezien de eerder afgeleide exterieurontwerpen van Hyundai was die beoordeling niet oneerlijk. Vijf jaar vooruit en nu zetten de auto's van Hyundai het tempo voor innovatief ontwerp in het segment van de economy-auto's, en dat DNA wordt overgedragen naar de nieuwe 2015 Genesis.
Het plaatwerk aan de buitenkant bevat wat Hyundai de Fluidic Sculpture-ontwerpfilosofie noemt, voor het eerst te zien op de slanke Sonata van 2009. De nieuwe Genesis trapt af Fluidic Sculpture 2.0, met een zeshoekig voorrooster geflankeerd door HID-koplampen en de nu de rigueur LED-indicatoren en mistlampen. De achterkant is voorzien van "juwelen" full-LED-achterlichten en de hele auto heeft kortere overhangen dan de vorige versie. Al met al is het een mooie, zo niet baanbrekende sedan en heeft gelukkig de Klingon-grille verloren.
Connectiviteit, navigatie en interface
Net als veel andere autofabrikanten is Hyundai's benadering van connectiviteit gesplitst, waarbij zowel een ingebedde als een gekoppelde aanpak wordt gebruikt. Het ingebedde deel is via het Blue Link-telematicasysteem, een van de meest uitgebreide die beschikbaar is. Hoewel het alle gebruikelijke telematicafuncties biedt - zoals automatische crashmelding, voertuigdiagnostiek en hulp bij gestolen voertuigen - heeft het ook personalisatie die niet te vinden is op concurrerende voertuigen, inclusief het krijgen van waarschuwingen op een mobiele telefoon als het alarm is geactiveerd en als de auto wordt gereden boven een bepaalde snelheid of uit een specifiek geografisch gebied door, bijvoorbeeld, een tiener of valet.
Net als de meeste telematicasystemen heeft Blue Link ook een bijbehorende smartphone-app waarmee een eigenaar de deuren op afstand kan vergrendelen of ontgrendelen, de motor kan starten of de auto op een kaart kan vinden. Maar de Intelligent Assistant-app gaat nog een stap verder door gegevens uit de auto, de smartphone van een eigenaar en de cloud te verwijderen en te combineren met wat Hyundai 'meerdere lagen van intelligentie' noemde.
Volgens Hyundai kan dit worden gebruikt om 'proactieve meldingen en aanbevelingen naar de eigenaar van Genesis te sturen ter voorbereiding op hun rit', hoewel we geen tijd hadden om het te proberen. Dit kan vertrekherinneringsberichten zijn op basis van de kalender van de eigenaar, de huidige locatie en reistijd zoals bepaald door realtime verkeersinformatie en meldingen over het op afstand starten van het voertuig en het verwarmen of koelen van de cabine op basis van de huidige buitentemperatuur. Hyundai heeft ook een voorbeeld van een Google Glass-app bekeken die enkele dezelfde functionaliteit heeft, maar nog niet is uitgebracht.
