App haalt zelfrijdende landrover uit plakkerige situaties

Wanneer de meeste mensen denken aan zelfrijdende auto's, denken ze dat ze zich kunnen terugtrekken op lange snelwegritten of tijdens hun dagelijkse woon-werkverkeer om een ​​video te bekijken, een boek te lezen of in te halen op e-mail of slapen. Hoewel een volledig autonoom, in slaap achter het stuur scenario waarschijnlijk niet lang (of nooit) zal gebeuren, experimenteren autofabrikanten met unieke benaderingen van autonome voertuigen.

Bedrijven als BMW en Nissan hebben zelfparkerende auto's gedemonstreerd die passagiers aan de deur kunnen afzetten, kunnen parkeren en vervolgens terugkomen wanneer passagiers klaar zijn om opgehaald te worden. Nu neemt Land Rover technologie off-road met geautomatiseerd rotskruipen en beekkruisen.

De Britse luxe SUV-maker onthulde een autonome afstandsbediening Range Rover Sport-onderzoeksvoertuig waarvan hij zegt dat hij "uit uitdagende situaties veilig" kan manoeuvreren en "moeilijk off-road terrein kan onderhandelen" - via een smartphone-app.

Een off-board operator kan de besturing, versnelling en remmen van het voertuig besturen en vanuit de app schakelen tussen versnelling met hoog en laag bereik, en 'hun eigen off-road spotter worden om de auto over off-road obstakels te leiden vanaf buiten het voertuig."

Land Rover zei dat de smartphone-app "de bestuurder in staat zou stellen om langs de auto te lopen met een maximale snelheid van 4 km / u" en "voortdurend de helling, nadering en vertrekhoeken controleren en precieze positionering van het voertuig mogelijk maken wanneer de rots kruipt." En het voegde eraan toe dat de zelfrijdende technologie een "onschatbaar hulpmiddel zou kunnen zijn wanneer het voertuig een stroom doorkruist of secties doorkruist die glad zijn gemaakt door modder of sneeuw."

Door zelfrijdend off-road te rijden, gaat Land Rover in op wat tot nu toe een zwak punt was voor de technologie: dat automatisering niet kan werken in ongunstige omstandigheden. "We weten dat onze klanten elke dag in zware regen, sneeuw en felle woestijnzon rijden, " zei Wolfgang Epple, directeur van Research and Technology voor Jaguar Land Rover, in een verklaring.

Geschikt voor de stad en de wildernis

Hoewel de meeste Land Rover-eigenaren waarschijnlijk nooit met hun rigs off-road gaan - veel minder een rivier oversteken - is de zelfrijdende technologie geschikt voor zowel de stad als het wild. De functie voor rijden op afstand kan bijvoorbeeld worden gebruikt om de auto weg te rijden uit een plek wanneer iemand zo dichtbij heeft geparkeerd dat het onmogelijk is om door een deur naar binnen te dringen. En de technologie kan ook iets doen dat, zo niet indrukwekkender dan geautomatiseerd rotskruipen, misschien praktischer is voor de meeste mensen: een bocht met drie punten.

Met behulp van sensoren peilt het voertuig hoeveel ruimte het heeft "om voetgangers, voertuigen en andere objecten te vermijden", aldus Land Rover, en beweegt het vervolgens langzaam vanzelf verder "totdat het pad geblokkeerd is". Dan doet het omgekeerd hetzelfde en herhaalt dit zo vaak als nodig is totdat het de tegenovergestelde richting op gaat (hopelijk sneller dan de meeste menselijke bestuurders in druk verkeer).

De meeste hardcore off-roaders willen waarschijnlijk geen voertuig dat het vuile werk voor hen doet, net zoals de meeste autoliefhebbers niet willen dat een voertuig voor hen rijdt. Land Rover voegde eraan toe dat zijn "visie is om een ​​keuze te bieden voor een betrokken of autonome rit" en dat "de auto in staat zal zijn om zelf te rijden als de bestuurder ervoor kiest" wanneer en of zijn zelfrijdende technologie op de markt komt.

Hoewel ik geen off-roader ben, is het handig om te kunnen zien wat het voertuig op het punt staat tegen te komen, en geen spotter mee te nemen. En ik ben helemaal voor de autonome driepunts draai-technologie; Ik ben ervan overtuigd dat sensoren en software deze manoeuvre veel sneller en veiliger kunnen doen dan de meeste stuurprogramma's.