Video: Star Trek - Broken Hearted God (November 2024)
De TabTimes Tablet Strategie Conferentie gisteren onderzocht hoe tablets nu door meer bedrijven worden ingezet als onderdeel van zakelijke projecten, in plaats van alleen de piloottests die we een jaar geleden zagen.
Patrick O'Keefe (hierboven), vice-president van luchtvaarttechnologie voor American Airlines, vertelde bijvoorbeeld hoe zijn luchtvaartmaatschappij mobiele apparaten gebruikt. iPads vervangen de tassen die de 8.600 piloten van oudsher hebben meegenomen, die waren gevuld met 40 pond papier, inclusief 3.000 pagina's terminalkaarten en vluchthandleidingen voor bedrijven. Tegen het einde van mei, zei O'Keefe, zullen alle piloten in plaats daarvan iPads bij zich hebben. De grootste oorzaak van pilootverwondingen is het dragen van de zware tassen en dit zal hun lading verlichten en elk jaar meer dan $ 1 miljoen aan brandstof besparen. Tot nu toe is American de enige luchtvaartmaatschappij die toestemming heeft om de iPads in alle fasen van de vlucht te gebruiken.
Het bedrijf gebruikt ook Samsung Galaxy Notes om stewardessen te helpen bij het verkopen van items tijdens de vlucht, toegang te krijgen tot bedrijfsmail en interactie met de SABER-reserveringssystemen. Over het algemeen is dit ontworpen om meer "gepersonaliseerde interacties" met de reizigers te creëren door informatie over hun reisstatus op te nemen en, indien beschikbaar, draadloos internet te gebruiken om informatie te verzamelen zoals gate-wijzigingen. Hij zei dat 16.800 dergelijke apparaten tegen het einde van volgende maand zullen worden ingezet (één voor elk bemanningslid), ter vervanging van de verkooprecorders aan boord die het bedrijf sinds 2006 heeft gebruikt.
Het bedrijf zal 170 Galaxy Tabs distribueren als "ConciergeKey-tabletten", zodat de conciërges van het bedrijf de klanten met de hoogste waarde beter kunnen bedienen. Een systeem genaamd "Your Assistance Delivered Anywhere" (YADA) is een piloot waarbij gate-agenten achter de balie kunnen uitstappen en instapkaarten en bagagelabels naar klanten kunnen brengen die iPhones gebruiken. RampLink is ontworpen om de bagageafhandeling te verbeteren terwijl andere tablets worden getest om het onderhoud te verbeteren.
O'Keefe zei dat het bedrijf zowel Apple- als Android-apparaten gebruikt en open staat voor het inzetten van verschillende apparaten op verschillende locaties en applicaties. De benadering van de luchtvaartmaatschappij voor applicatie-ontwikkeling is "relatief platform-agnostisch", zei hij, maar het is belangrijk om te proberen te profiteren van de individuele platforms. American is gelukkiger met standaardapparaten in relatief lichte gevallen, in tegenstelling tot robuuste tablets.
"De rol van technologie is de sleutel bij het creëren van de nieuwe Amerikaan, " zei hij. De luchtvaartmaatschappij is van plan het faillissement te verlaten en te fuseren met US Airways.
Een andere spreker op de conferentie, Brian Katz, hoofd van mobiliteitstechniek voor farmaceutisch bedrijf Sanofi, sprak over het geven van tablets aan het verkoopteam om informatie gemakkelijker aan artsen te presenteren, presentaties persoonlijker te maken, fouten bij het verzamelen van gegevens te verminderen en artsen direct voor producten te laten ondertekenen op de tablet. Als gevolg hiervan heeft het bedrijf de vervanging van laptops om de drie jaar tot elke vijf jaar kunnen uitstellen, omdat de laptops meestal thuis of op kantoor blijven terwijl de tablets worden gebruikt voor reizen.
Hij was heel duidelijk over de noodzaak om te vermijden wat hij 'crapplicaties' noemde - toepassingen die mensen niet graag gebruiken omdat ze te complex en te zwaar zijn. Mobiele applicaties moeten gericht zijn op de behoeften van de gebruiker en hun toepassingsgebied beperken tot alleen die functies, zei hij, waarbij "bereikcreep" werd vermeden. Je kunt niet beginnen met een desktop-applicatie en vervolgens een mobiele applicatie maken, zei hij, en in plaats daarvan suggereerde hij dat applicaties anders moeten zijn voor telefoons, tablets en laptops.
Over het algemeen maakt mobiel deel uit van een bedrijfsstrategie, maar mobiliteit is geen strategie op zichzelf; het is de bedrijfsstrategie die belangrijk is.
Tijdens de conferentie modereerde ik een panel over de volgende stap in BYOD. Het concept is dat hoewel mobiel apparaatbeheer (MDM) nog steeds belangrijk is, veel organisaties verder moeten gaan. Andrew Berman, vice-president verkoop bij Bigtincan, legde het mobiele contentmanagementsysteem van de organisatie uit. Dit omvat een beveiligde container die toegang heeft tot documenten en deze kan opslaan, die zich op het apparaat kunnen bevinden en die kunnen worden bewerkt en beheerd. Steve Skidmore, directeur productmarketing voor Apperian, vertelde over het platform van zijn bedrijf, waarmee een organisatie applicaties van derden en aangepaste applicaties kan inpakken, beheren en distribueren.
